Michael Masi explicou o atraso na investigação a Carlos Sainz durante o GP de Abu Dhabi.
Durante o período de Safety Car a McLaren mandou entrar os seus dois carros para a boxe. Carlos Sainz levantou suspeitas aos comissários e esteve sob investigação por pilotar de forma excessivamente lenta no pit lane. A investigação foi suspensa a meio da prova e seria concluída no final. Masi explicou porquê:
“Havia alguns dados que eram necessários e que queríamos obter, pelo que obviamente leva um pouco mais de tempo. Como resultado, foi mais fácil analisar após a corrida, uma vez que tivemos toda essa informação disponível e foi também útil obter as perspetivas dos respetivos pilotos”.
Com a restrição de velocidade fixada em 80 km/h no pit lane do Circuito Yas Marina, os comissários notaram que Sainz baixou o seu ritmo para “nada menos que 70 km/h” durante cinco segundos.
Isto resultou na sua chegada à caixa das boxes “cerca de 0,6 segundos mais tarde do que se tivesse mantido uma velocidade de 80 km/h”.
Os comissários reconheceram que Sainz não foi instruído pela equipa para abrandar e, apesar dos dados que indicavam o seu ritmo reduzido, Masi comentou que tais decisões não são um assunto a preto e branco.
“É um uma decisão”, acrescentou Masi. “Conduzir desnecessariamente devagar no pit lane surge como resultado de discussões com todos os diretores desportivos da equipa e com os comissários de bordo no início deste ano. Tivemos de olhar para tudo isto e avaliar. É por isso que temos comissários”.
Sainz não foi penalizado pelo que manteve o seu lugar e garantiu à McLaren o terceiro lugar no campeonato de construtores
Não consigo perceber a sustentação da decisão. Ele andou intencionalmente abaixo do speed limiter, para atrasar o Stroll que estava atrás dele e permitir à equipa fazer o ‘double stack’. Teve sucesso com essa manobra. O que interessa se foi uma decisão dele ou uma decisão da equipa, o que raio é que isso é chamado para ver se foi um comportamento anti-desportivo ou não?… Em situações semelhantes pilotos foram penalizados no passado. Não digo que devam ser, apenas apelo à coerência: ou é permitido, ou não é, não interessa quem decide. De qq forma, mesmo com 10 seg de… Ler mais »
Não percebeu a sustentação da decisão porque não está aqui mas noutro artigo (https://www.autosport.pt/formula1/f1/gp-abu-dhabi-f1-sainz-nao-foi-penalizado-e-afirma-mclaren-esta-na-direcao-certa/) onde tem o comunicado com a tal sustentação, como o facto de quando Sainz entra encontrar muito tráfego e nessa altura ter travado o que fez com que durante 5 segundos rodasse abaixo dos 80 km/h, e que o Stroll só durante 1s foi obrigado a rodar abaixo dos 80 km/h, além de que outros pilotos como Vetel tiveram situações parecidas (rodar abaixo do limite momentaneamente) mesmo sem double stacking. E se não estou enganado, o próprio Nuno Pinto que trabalha com o Lance Stroll, no… Ler mais »
Sim, a sustentação da decisão está aqui, com extractos traduzidos do comunicado da FIA, que li na íntegra no site da F1 – só que lá não há nenhum fórum em português e comento aqui. Não disse que o Sainz devia ser penalizado – na realidade acho que cada piloto anda na box à velocidade que lhe apetecer, desde que não faça um break test a quem vem atrás, só está estabelecido um limite de velocidade máximo, não um mínimo. O que disse e digo é que a sustentação da FIA é uma trapalhada muito pouco convincente, discute-se a autoria… Ler mais »