Fernando Alonso expressou a sua preocupação depois de não ter conseguido marcar quaisquer pontos no Mónaco no domingo, a segunda corrida consecutiva em que não conseguiu terminar no top 10 depois de ter pontuado nas seis primeiras corridas.
O seu 11º lugar foi, pelo menos, mais encorajador do que o 19º lugar que conseguiu em Imola, mas há razões para a Aston Martin se preocupar a meio da época.
No início da época havia uma clara divisão entre as equipas de topo – Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin – e as restantes, mas ultimamente o plantel tem-se fechado.
A RB é uma presença regular no top 10, e a Haas também tem feito incursões nos pontos. A Alpine está a melhorar e a Williams está a mostrar-se promissora nas mãos de Alex Albon.
Como tal, a Aston Martin está a ter mais dificuldade em conseguir pontos, ultimamente, com Alonso e Lance Stroll a não conseguirem nenhum no Mónaco.
Pelo menos tentaram uma estratégia alternativa para misturar as coisas, com Alonso a jogar o jogo de equipa e a recuar no pelotão para criar uma brecha para Stroll ir à box e perseguir o último ponto em oferta, mas o canadiano bateu nos muros e furou o pneu, acabando com quaisquer hipóteses de um ponto, pois chegou a casa em 14º.
Fernando Alonso, da Aston Martin Aramco, na parada de pilotos antes do Grande Prémio de Fórmula 1 da Emilia-Romagna. A Aston Martin parece estar a regredir ultimamente, o que está a preocupar o seu piloto estrela: “Foi uma corrida difícil, sem sorte novamente – durante todo o fim de semana parecia que estávamos sempre no momento errado”, disse Alonso. “Não foi diferente na corrida, começámos com o pneu duro e fomos até ao fim com o médio, o que foi um pouco inesperado.
“Em suma, um fim de semana difícil, mas é óbvio que se aprende muito com as dificuldades, e é isso que tentamos fazer, mas é um fim de semana difícil… Obviamente que não é o ideal, com a forma atual, parece que voltamos para o meio do pelotão em vez de olharmos para os da frente.
“Mas estas coisas podem mudar rapidamente, vimos em muitos outros exemplos como as coisas podem mudar rapidamente, uma boa atualização no carro e podemos subir cinco ou seis posições, por isso é isso que queremos fazer no próximo e trabalhamos arduamente nessa direção.”
A Aston Martin ainda não confirmou quando chegarão as suas próximas grandes atualizações, tendo a equipa já trazido peças para o Japão e um pacote maior para Imola. As evoluções do Japão pareciam poder colocá-los muito perto da Mercedes – mas agora essas equipas parecem ter-se afastado novamente, graças às suas próprias atualizações: “Parece que não estamos muito competitivos neste momento, por isso temos de resolver algumas coisas e encontrar algum ritmo no carro”, disse Stroll depois do Mónaco.
O Diretor de Equipa Mike Krack acrescentou: “Foi mais um dia difícil, comprometido pela qualificação fora das posições de pontuação no sábado. Agora é tempo de nos reagruparmos como equipa, concentrarmo-nos nas melhorias e voltarmos mais fortes no Canadá.”
O Canadá foi, pelo menos, uma corrida forte para a Aston Martin na época passada, com Alonso a conseguir um pódio em Montreal – mas, na forma atual, repetir esse resultado parece uma tarefa difícil para a equipa de Silverstone.
A Huston Martin tem um problema. E querem ver que ainda vão buscar o Binoito para analisar?…
A Aston Martin está em quebra de forma, é um facto, mas será só ela? O seu “piloto estrela”, como lhe chamam no texto, não estará ele também em quebra de forma?
Não diga isso. Ainda é cancelada.
E quem é que me cancelava? Os fãs do dito cujo não têm poder para tal 🙂 além de que eu faço uma pergunta, não uma afirmação…
O problema de quebra de forma do Alonso é as atualizações da Aston Martin, que não resultaram e ele andou a fazer trabalho em prova para tentarem ganhar performance.
Vejam no YouTube o que o Nuno Pinto disse sobre as atualizações da Aston Martin e vão entender a quebra de forma do Alonso.
Sim, eu ouvi o que disse o Nuno Pinto, mas a minha dúvida tem uma razão de ser, que é o facto do Alonso, este ano, estar a ser batido pelo Stroll várias vezes, tanto em qualificação como em corrida. Alguém virá dizer que o mesmo se passa entre Hamilton e Russell, mas não podemos comparar Stroll com Russell.