O regresso de Zandvoort ao calendário da F1 tem sido encarado muito optimismo. É o regresso de uma pista mítica, com um traçado fantástico.
A provável troca de Barcelona por Zandvoort não parece ser um mau negócio. A pista catalã é elogiada por todos, pelos desafios técnicos que apresenta aos pilotos e equipas, mas para os fãs não tem dado o espectáculo que todos desejavam.
A troca por Zandvoort uma pista “à antiga” parece ser um bom negócio. Mas o grande problema que tem sido apontado a Barcelona poderá acontecer em Zandvoort. Por ser uma pista muito técnica e estreita, poderá não favorecer as ultrapassagens.
E se for o caso, deverá isso ser um problema? Não. O automobilismo é muito mais do que ultrapassagens. O foco excessivo nos números e nas estatísticas leva a que muitas corridas entusiasmantes sejam consideradas aborrecidas por alguns, apenas porque não vemos ultrapassagens. No ano passado na F1 aconteceu isso e este ano, em que as corridas têm sido de facto mais mornas, podemos ver a diferença. 2018 foi uma excelente colheita e talvez não tenha sido valorizada.
Daniel Ricciardo explicou que a pista holandêsa é um verdadeiro desafio e que é preciso coragem para andar no limite, admitindo no entanto que poderá não ser a pista ideal para ultrapassagens. Mas a primeira parte é a mais importante. O desafio, a dificuldade em andar no limite, o erro que se paga caro, independentemente das ultrapassagens ou não. Claro que se tal acontecer o espectáculo melhora. Todos gostamos de uma boa ultrapassagem.
Mas devemos voltar a admirar os pilotos e as máquinas capazes de andarem a velocidades assustadoras voltas a fio, sem um erro ou uma falha. É por isso que os consideramos os melhores do mundo, por fazer algo que a maioria não consegue. A obsessão pelo número de ultrapassagens tem tirado alguma beleza à vertente táctica das corridas e à sensação de velocidade pura. O regresso de Zandvoort é bom porque traz de volta uma pista onde apenas os melhores e mais corajosos conseguirão ter sucesso… mesmo sem ultrapassagens.
