Era inevitável que perante um carro tão diferente não surgissem suspeitas sobre a legalidade do W13 B e Christian Horner já falou sobre o tema. Segundo o chefe da Red Bull, o novo Mercedes vai contra o “espírito dos regulamentos” :
“O novo Mercedes vai contra o espírito do regulamento”, disse Christian Horner, citado pela Auto Motor und Sport. “Para nós, há algumas partes que não são legais”.
Uma equipa terá pedido esclarecimentos à FIA sobre o novo W13 B da Mercedes. O jornalista espanhol Albert Fabrega referiu que uma equipa (não a Red Bull) questionou a FIA sobre a legalidade do novo monolugar da equipa germânica.
Este é um tema que ainda vai dar mais que falar durante os próximos dias.
Que vergonha “vai contra o espírito do regulamento“, se o carro está dentro dos regulamentos não tem nada demais, contra os espirito do regulamento foi a manipulação das regras em ABU DHABI… espirito dos regulamento é como os comentador da Sky Sports estão a dizer, que se baseia no comportamento em pista, não na construção de um carro… o objetivo é construir o melhor carro possível dentro dos regulamentos técnicos…Este senhor e mais alguns naquela equipa têm problemas graves mentais…
Os carros
Basta ser um diferente logo a choradeira habitual. E eles ainda não rodaram com o tanque vazio,
Vai contra o espírito do regulamento? Compete à FIA e somente a ela, determinar a legalidade ou não de um carro. Os testes de pré temporada servem, também, para isso.
E, já agora, querer aumentar o peso dos carros, porque não os conseguem emagrecer, é o quê?
Já começa o Calimero a mostrar a sua raça , quero ver o carro dele a ficar igual ao mercedes e depois o que vai dizer
O Senhor acabou de ser apanhado pela Sky Sports F1, e sr mostrou-se muito neutro sobre os sidepods da Mercedes, e comentou que andam ai noticias sobre supostos comentários que ele fez… por isso é aguardar para saber se o sr realmente fez este tipo de comentários… a postura dele foi algo “isto está acima dos meus conhecimentos, o pessoal mais técnico é que vai analisar”… por isso nesta fase temos que dar espaço para saber realmente o que foi dito e não criticar por causa de um coisa que afinal o sr pode não ter dito…
A referida publicação já veio afirmar que o Sr. Christian Horner disse mesmo o que a publicação escreveu.
O Senhor acabou de ser apanhado pela Sky Sports F1, e sr mostrou-se muito neutro sobre os sidepods da Mercedes, e comentou que andam ai noticias sobre supostos comentários que ele fez… por isso é aguardar para saber se o sr realmente fez este tipo de comentários… a postura dele foi algo “isto está acima dos meus conhecimentos, o pessoal mais técnico é que vai analisar”… por isso nesta fase temos que dar espaço para saber realmente o que foi dito e não criticar por causa de um coisa que afinal o sr pode não ter dito… aliás a Red… Ler mais »
Isto é o que está inscrito na publicação.
Eine Geschichte aus dem Fahrerlager: Red Bull hat dementiert, dass Christian Horner heute mit den Medien gesprochen hat. Das Team will damit die Aussagen seines Teamchefs einkassieren. Wir können sagen: Horner hat mit uns über den Mercedes W13 gesprochen.
Tradução do Google,
Uma história do paddock: a Red Bull negou que Christian Horner tenha falado com a mídia hoje. A equipe quer coletar as declarações de seu chefe de equipe. Podemos dizer: Horner nos falou sobre o Mercedes W13.
Legal é o hipopótamo do RB18…..
VOLTA MASI…..
Ainda nem a época começou e a AMG já está a “inventar”. Como nos últimos anos. Ser legal ou não…depende simplesmente da vontade da FIA. O que desde logo é uma indicação do que eles querem para o resultado do jogo !
No braço o Hamilton já não tem idade nem pedalada para bater o Max, é um facto,portanto só lhes resta as aventuras técnicas. As regras devem ser iguais para todos,não para 18…ou 19! O Hamilton só com estas muletas consegue lá ir ?
Sim… Sim…
Plenamente de acordo, até porque em Abu Dhabi viu -se quem usou as muletas, bem como quantos braços foram precisos para derrotar o LH!
É cada um que aparece por aqui… misericórdia!
A Fórmula 1 foi em tempos o expoente máxima da evolução técnica do mundo da competição motorizada. Algumas das mais radicais inovações motorizadas surgiram na F1, desde a introdução de “asas” pela Lotus nos anos 60, passando pelo efeito solo e a criação do chassi monocoque, tudo soluções pela Lotus, não esquecendo soluções como o uso da fibra de carbono pela McLaren, da caixa de velocidades F1 desenvolvida pela Ferrari e ainda a suspensão activa, inicialmente pensada pelo Colin Chapman, mas que a sua morte arquivou esse conceito, que só viria a ver o seu expoente máximo com o Williams… Ler mais »
As inovações são sempre boas,ou deveriam ser,e não serem umas boas e outras más consoante a interpretação/ interesses/lobbys. O que infelizmente tem sido o histórico nesta disciplina.
Porque por muita folha,volumes,literatura que os regulamentos tenham, e têm cada vez mais, no final dos finais é sempre a interpretação da FIA que decide o que é bom e o que é mau. Porque muitas leis não significam boas leis…antes pelo contrário. Areia para os olhos costuma-se dizer. Mas o mundo está cheio disso em tudo,é verdade.