O piloto júnior da Red Bull, Arvid Lindblad, de 17 anos, testará o carro de F1 AlphaTauri AT04 2023 na próxima semana em Ímola, marcando um passo importante no seu caminho rumo a uma possível estreia na Fórmula 1. Apesar de estar abaixo da idade mínima exigida, Lindblad recebeu uma Super Licença da FIA devido ao seu talento e maturidade excecionais, destacados por sua forte temporada na Fórmula 2, onde ocupa o terceiro lugar com duas vitórias.
O teste em Imola segue-se a uma saída para a pista mais curta no início deste ano e serve como preparação para uma possível sessão TL1 no final da temporada, já que a F1 agora exige que as equipas coloquem os estreantes em quatro sessões de treinos por ano. O teste é um marco importante no desenvolvimento de Lindblad, que continua a impressionar e a aproximar-se de uma oportunidade a tempo inteiro na F1, numa altura em que Liam Lawson continua pressionado.
Os rumores sobre a potencial saída de Lawson vão se multiplicando, com as prestações do neozelandês a ficarem ainda aquém do esperado. Com Lindblad a destacar-se na F2, o britânico pode ser chamado a subir à Racing Bulls, com Lawson, aparentemente, a ter pouco tempo para mostrar o seu real valor.
Na minha modesta opinião, Lawson não vai perder o lugar. O regulamento só permite que uma equipa tenha quatro pilotos no ano. Tanto a Red Bull como a Racing Bulls já usaram três cada uma. Manda o bom senso guardarem o quarto possível para uma emergência, seja uma suspensão do Verstappen, uma apendicite ou um acidente.
Também já li / ouvi que Lindblad, este ano, fará apenas testes e treinos livres 1. Em caso de necessidade, o reserva será Iwasa. Mas com a Red Bull já vimos que tudo pode acontecer.
Olha o RPMS, com um nick pateta😀. Pela sua óptica, o que é que os pilotos da Sauber, Haas e Alpine, só para citar três, andam lá a fazer, se sabem que não serão campeões?