F1, Antti Kontsas: “A capacidade de Sebastian Vettel resolver problemas sob pressão é impressionante”
Os treinadores e preparadores físicos dos pilotos de F1 são cada vez mais um elemento fulcral para o bom rendimento em pista. A forma como preparam os pilotos física e mentalmente tem um reflexo tremendo em pista e pouco é deixado ao acaso.
Antti Kontsas, é atualmente o preparador de Sebastian Vettel e falou ao F1world.it sobre o seu trabalho e sobre Vettel.
“O que me fascina neste trabalho é o desafio infinito de tentar ajudar um atleta a encontrar o melhor equilíbrio, para que ele possa estar o mais próximo possível da melhor versão de si mesmo”, explicou ele. “Quanto ao pior aspeto, eu diria provavelmente que é o tempo que tenho de passar longe de casa”.
Kontsas, finlandês que pertence à Hintsa Performance, instituto criado por Aki Hintsa para preparar atletas de alta competição, trabalha desde 2014 com Vettel, a quem teceu rasgados elogios:
“Sebastian é um profissional absoluto, que eu respeito muito como atleta e como indivíduo. Embora tenha podido transmitir-lhe muito das minhas áreas de especialização, também eu certamente aprendi muito com ele. A sua capacidade de resolver problemas complexos sob pressão na corrida, mas também na vida quotidiana, é algo extraordinário. Ele é extremamente curioso e tenta compreender sempre a lógica por detrás da razão pela qual algo funciona ou porque deve ser feito, em vez de aprender um procedimento de cor”, acrescentou o finlandês. “Uma mentalidade como esta combinada com a sua ética de trabalho árduo em todos os campos e uma perspetiva positiva da vida levou-o ao sucesso tanto no desporto como na vida em geral, o que não é surpresa para mim.”
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rosbergruinedthe8th
2 Novembro, 2021 at 19:28
Não duvido que o Vettel seja uma pessoa afincada, trabalhadora e que lide bem com a pressão. Ele provou-o nos seus 4 campeonatos seguidos ao volante do red bull. Mas desde o abandono na Alemanha que lhe custou o possível campeonato, sinto que nunca mais foi o mesmo. Teve os seus momentos brilhantes em 2019, mas muitol longe do nível que já o vimos. Só espero que ele se adapte bem aos novos regulamentos e que volte a ser o que conhecemos. Precisa também que a Aston Martin lhe coloque uma boa máquina nas mãos. Cumprimentos
831AB0
2 Novembro, 2021 at 19:33
Que mais queria que ele fizesse em 2019, com a Ferrari completamente virada para o Leclerc e gerida por um idiota chapado como o Binotto?
NOTEAM1 NOTEAM1
3 Novembro, 2021 at 9:07
O único momento brilhante do Vettel em 2019 foi a pole em Suzuka, manchada com um falso arranque na corrida que lhe custou a vitória.
Mas houve mais ao longo do ano, tal como no Canadá, Silverstone ao entrar pela traseira do Max, mesmo até o pião solitário na primeira volta do GP de Monza, com direito a uma entrada na pista imprópria que lhe valeu uma penalização. Também é difícil esquecer o evento em Interlagos quando se atirou para cima do colega de equipa, quando este que tinha vantagem estratégica e ainda lutava por um pódio final nas contas do campeonato, pódio que veio a perder para um tal de Max Verstappen.
Em 2018 houve um título que deixou de ser disputado verdadeiramente por culpa própria, sendo que o erro de Hockenheim veio na seguimento de outros não menos graves, como em Baku ao falhar a travagem para a primeira curva, caindo de segundo para quarto (tipo Hamilton 2021), em Paul Ricard ao “limpar” o Bottas também na primeira curva, levando uma penalização de 5s.
Mas já em 2017 o Vettel cometia demasiados erros e decisivos, o episódio triste de Baku, que não lhe valeu bandeira preta por milagre, mas que lhe roubou uma possível vitória, tinha ritmo para isso mas não teve o sangue frio. O arranque “kamikaze” em Singapura que ofereceu uma vitória ao seu maior rival que começara em sexto, dando a estocada final no campeonato.
O Vettel pode ser tudo e mais alguma, mas a sua passagem pela Ferrari será sempre lembrada pelo fracasso do piloto, sim é certo que a Ferrari esteve longe de estar perfeita, mas quando o seu piloto Nº1 dificulta mais do que ajuda, torna-se complicado.
O Leclerc entrou em 2019 não para substituir o Kimi, mas porque uma grande parte da estrutura da equipa italiana tinha perdido a fé no Vettel, é tão simples quanto isto.
Frenando_Afondo™
2 Novembro, 2021 at 19:41
Nada de novo, é um grande senhor da F1 e um excelente piloto! O que tem feito este ano com um monolugar inferior é impressionante, com dois pódios em P2 incluídos! Fantástico.
...
2 Novembro, 2021 at 21:29
Monolugar inferior a qual/quais???
Pity
3 Novembro, 2021 at 9:48
Desta vez, o “monolugar inferior”, expressão favorita do nosso colega, até é verdadeira. O Aston Martin é, provavelmente, o 5º carro, atrás de Mercedes, Red Bull, Ferrari e McLaren, e muito inferior ao carro do ano passado.
...
3 Novembro, 2021 at 10:18
Claro que é inferior aos que disse e acrescento ainda o Alpine… Eu queria era ver se o “disco riscado” do “monolugar inferior” não ia dizer que era também inferior ao Alfa, Williams ou Haas. lol p.s. é bem capaz disso, ainda que nem ele acredite naquilo que escreve…lool
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
2 Novembro, 2021 at 21:16
Pois a mim parece-me que os problemas psicológicos de Vettel começaram precisamente em 2014, ano em que foi copiosamente batido pelo companheiro de equipa. Desde esse facto, tem sido sempre a descer…
Em 2017 há o célebre episódio de Baku 2017, onde o alemão demonstra uma instabilidade psicológica preocupante naquele acto infame contra Hamilton.
Em 2018, com carro para ser campeão do mundo, é completamente arrasado por Hamilton em termos psicológicos, e enxovalhado pelo inglês em termos de campeonato.
Em 2019 volta a ser inapelavelmente e copiosamente batido por um companheiro de equipa recém-chegado à equipa.
Em 2020, bom, nesse ano nem sequer existiu como piloto.
Este ano é um piloto, simplesmente, fora do top 10…e quando nem sequer estás no top 10…
Cumprimentos
831AB0
2 Novembro, 2021 at 21:41
Que delícia de comentário! Um verdadeiro requinte de estupidez. Você esmera-se para nos dar estas maravilhas. Continue!
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
2 Novembro, 2021 at 21:57
A verdade dói ao forista dos orgasmos…
Cumprimentos
Pity
3 Novembro, 2021 at 10:05
Sim… 2014 em que teve mais problemas no carro do que o seu colega de equipa, em especial, a partir do momento em que assinou pela Ferrari. Curiosamente, o mesmo tipo de “problemas” que esse tal colega viria a ter quando decidiu rumar à Renault.
Sim, o episódio de Baku não foi nada edificante. Quanto a 2018 e 2019, tanto errou o Vettel, como errou a Ferrari, e quanto mais erravam, mais crescia a pressão, que levava a mais erros.
Em 2020, que motivação tinha o Vettel, depois de saber que a Ferrari já não contava com ele para o futuro? Foi como um divórcio, em que as partes continuaram a morar na mesma casa até assinarem os papéis, mas fazendo vidas separadas.
...
3 Novembro, 2021 at 12:18
A que “problemas no carro” de Vettel em 2014 se refere? É que curiosamente e olhando para desistências o DR teve uma no final desse ano e o Vettel nenhuma na altura em que já se sabia que ia para a Ferrari… note-se que a última desistência de SV nesse ano foi em Junho (Austria)
Olhando para 2018 DR teve várias desistências ao longo do ano (ínicio, meio e fim) pelo que não percebo sequer como pode tentar comparar uma coisa com a outra, ainda por cima com uma teoria da conspiração muito mal elaborada…
Pity
3 Novembro, 2021 at 12:29
“Na altura em que já se sabia”, significa “na altura em que foi tornado público”, o que não quer dizer que aconteceu nessa altura. o namoro, pelo menos, tinha começado muito antes e não acredito que a Red Bull não soubesse.
Mas tudo bem, continua a ser moda bater no Vettel..
...
3 Novembro, 2021 at 12:57
Como é evidente dentro das equipas sabe-se muito antes de ser anunciado. O que não é preciso é inventar teorias da conspiração e suspeitas sobre a RB para justificar a falta de resultados do SV em 2014… Há aqui muita gente com dificuldade em aceitar que SV foi batido “fair and square” pelo DR nesse ano. Continua tanto a ser moda para uns “bater no Vettel” como para outros arranjar desculpas e teorias da conspiração quando o alemão tem falta de resultados…
...
2 Novembro, 2021 at 21:42
Vettel nunca mais foi o mesmo desde o GP da Alemanha de 2018…Diria até que a equipa nunca lhe perdoou essa falha e que foi nesse dia que deixou de ter futuro na Scuderia.
Speedway
3 Novembro, 2021 at 8:32
Anedota do ano ? Perdeu talvez 2 mundiais para o Hamilton precisamente por falhar sobre pressão. É um ponto fraco dele.