F1: A “batota” de Yuki Tsunoda
Yuki Tsunoda foi uma das estrelas do teste no Bahrein, especialmente no último dia em que fez o segundo melhor tempo do teste, logo atrás de Max Verstappen. Mas o japonês pode ter feito batota.
Muitos fãs mais atentos colocaram fotos na internet que mostram Tsunoda a abrir o DRS, muito antes da zona de DRS normalmente estipulada para esta pista. Outros apontaram o onboard do piloto da Alpha Tauri para indicar que usou mais vezes o DRS do que outros pilotos . Até Lando Norris se foi meter nas redes sociais do jovem japonês, fazendo a pergunta “como está o DRS? num comentário.
Assim, como em tudo o que acontece nos testes, é preciso alguma moderação na avaliação. Mas isto não retira o mérito a Tsunoda que realmente fez voltas muito boas, nem à Alpha Tauri que mostrou ter um carro muito competitivo para esta época.
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Bem tendo em conta que a F2 também tem DRS, não se pode justificar que seja por falta de experiência com o sistema, acaba por estar a levar por tabela sem necessidade, aparenta ser bom piloto e não havia necessidade de se colocar nesta posição… enfim agora arrisca-se a ser olhado de lado lololol
Foi uma sessão de treinos e por certo não foi o único a fazê-lo. E lá por ter feito cerca de 200mt a mais com DRS não deixa de ser brilhante o tempo que fez para um rookie num Tauri que promete. No vídeo onboard da volta mais rápida do Tsunoda dá para perceber uma grande adaptação ao carro e à F1. Talvez venha a ser o melhor piloto de F1 Japonês de sempre mas parece menos agressivo e espetacular que o Kobayashi e o Sato.
Deixem la o rapaz brincar com o DRS e os botões todos que tem no volante, vai na volta confundiu DRS com o RDS e queria apenas ouvir uma musiquinha na rádio…
Nunca concordei com falsidade desportiva do DRS. Deviam acabar com essa treta com os novos regulamentos.
Enquanto os F1 “sujarem” o ar de forma a retirar downforce do carro que vem a uma curta distãncia atrás faz sentido utilizar o DRS. No sonolento carrossel do Mónaco nem com DRS vemos ultrapassagens.
Falam como se ele o tivesse feito numa corrida e ganho alguma coisa com isso. Pode ter sido simplesmente para testar o sistema, testar velocidades máximas que o monolugar tem, etc etc. Afinal se o fez, muito provavelmente foi por ordem da equipa e do seu engenheiro. Duvido que ele andasse a fazer aquilo tudo por iniciativa própria, ainda por cima no ano em que os testes são mais curtos e então todos os kilómetros contam.