Os pilotos puderam ver pela primeira vez a nova proposta para 2022. Certamente já viram os planos das equipas para a próxima época e a grande maioria até já pilotou os novos carros nos simuladores, pelo que a surpresa foi pouca… ou nenhuma.
Mesmo o discurso dos pilotos foi mais focado no que esperam do carro, do que propriamente no seu aspeto. Max Verstappen afirmou que o carro era “interessante”:
“É interessante. É muito diferente do que estamos habituados, mas o mais importante é que consigamos melhorar as corridas e se esta for a melhor via para isso apoio totalmente.”
Lewis Hamilton referiu os desafios que os pilotos terão pela frente com esta nova era:
“2022 será um grande desafio. Um novo carro, uma nova era. Se nos permitir seguir os adversários mais de perto como está planeado, creio que será fantástico para os fãs e para o desporto.”
Daniel Ricciardo gostou particularmente da traseira do novo carro:
“Gosto da traseira. Parece old School e faz-me lembrar dos carros de 2008, esse estilo, o que é porreiro. A frente é muito diferente, mas como todas as coisas, quanto mais olharmos para ele, mais normal vai parecer.”
Carlos Sainz também fez uma apreciação positiva do novo conceito:
“Gosto muito do carro das rodas dianteiras para trás. Parece diferente, mais agressivo do que os atuais, tem um ar mais simples e espero que possa melhorar as corridas. “
Charles Leclerc falou das diferenças na condução do carro:
“Tem um ar diferente e é definitivamente diferente na condução exigida. Já o pudemos experimentar no simulador e posso dizer que muito diferente de conduzir, mas creio que tem um bom aspeto, agressivo e espero que sejam rápidos e que acima de tudo melhorem o espetáculo.”
Lance Stroll realçou a simplicidade do carro:
“É certamente diferente, muito mais simplificado nas derivas em frente às entradas de ar laterais e há muita sofisitificação no fundo plano o que nos deverá permitir perseguir os adversários mais de perto.”
George Russell foi o piloto que pareceu mais entusiasmado em relação à nova proposta:
“Tem um ótimo aspeto, e a ideia da mudança parece-me acertada. Creio que teremos de esperar para ver quando ele for para a pista se tem as performances que desejamos. Mas é a primeira vez que o desporto tem um grupo de trabalho dedicado para criar melhores corridas e como piloto é tudo o que queremos. Até agora focaram-se em tornar os carros cada vez mais rápidos sem olhar ao que acontecia nas corridas mas agora temos uma ideia que poderá melhorar o espetáculo.”
Claramente inspirado nos Dallara da Indy e indirectamente nos F.2 e Superformula da mesma marca. Percebe-se. Estes americanos estão a tentar copiar aqui a mesma fórmula. Estranho nenhum piloto o reconhecer.
E depois, digam lá que a asa dianteira não faz lembrar o bigode do Chase Carey….
Essa do bigode foi boa 🙂
Não me pareceu que os pilotos tenham ficado muito entusiasmados, deu-me a sensação que quase todos se limitaram a dar a resposta adequada ao momento.
Também não gostei da gestão do momento. Houve equipas em que falaram os dois pilotos, outras apernas um e nenhum da Haas. Ou falavam todos, ou um por equipa, incluindo um da Haas.
Não é mais uma atoarda ao Danny Ric, mas este foi ouvido a usar a palavra «shit» durante a apresentação. Mais exactamente, disse isto: «Yeah, no it’s terrible. It’s shit, it’s worse». E sabem que mais? Estou completamente de acordo. Mesmo se mais tarde veio «esclarecer» que se estava a referir a outra coisa qualquer, tem toda a razão. O design do carro é shit. A única vantagem que vejo nestas regras é acabarem aqueles narizes horríveis que os F1 têm agora (com excepção dos Alpine e Alpha Tauri). Espero que os carros que as equipas vão apresentar sejam diferentes… Ler mais »