O Conselho Mundial da FIA em Paris não trouxe grande novidades no que diz respeito à F1, se bem que também não eram esperadas. A questão do número de motores que estava ainda em equação, não sofreu qualquer alteração, confirmando-se os três motores por temporada.
As mudanças passam essencialmente por mascarar os lugares de penalização pelo que não se ouvirá novamente dizer que um piloto terá 60 lugares de penalização. Para 2018, qualquer piloto que tenha mais de 15 lugares de penalização passará automaticamente para o final da grelha. No caso de um ou mais pilotos nesta situação, a ordem deste será feita de acordo com a cronologia das penalizações.
O peso mínimo das baterias foi estabelecido para evitar exageros por parte das equipas e a questão do uso de óleo como combustível será alvo de revisão a nível de regulamentos de modo a que se evite esta ‘artimanha’. O calendário para 2018 foi também tornado público com alterações mínimas quanto as provas que já constavam e a inclusão já esperada da prova francesa e alemã.
Recorde-se que o calendário vai ter pela primeira vez na história da F1, três corridas em fins de semana consecutivos, com as corridas de Le Castellet (França), Spielberg (Áustria) e Silverstone (Grã-Bretanha) a realizarem-se entre 24 de junho e 8 de julho.
25 Março Melbourne Austrália
8 Abril Sakhir Bahrain
15 Abril Shanghai China
29 Abril Baku Azerbaijão
13 Maio Barcelona Espanha
27 Maio Mónaco Mónaco
10 Junho Montreal Canada
24 Junho Le Castellet França
1 Julho Spielberg Áustria
8 Julho Silverstone Grã-Bretanha
22 Julho Hockenheim Alemanha
29 Julho Budapest Hungria
26 Agosto Spa-Francorchamps Bélgica
2 Setembro Monza Itália
16 Setembro Singapura Singapura
30 Setembro Sochi Rússia
7 Outubro Suzuka Japão
21 Outubro Austin EUA
28 Outubro Cidade México México
11 Novembro São Paulo Brasil
25 Novembro Yas Marina Abu Dhabi
[soliloquy id=”336804″]
