A FIA procedeu a várias alterações ao Regulamento Desportivo e Técnico para 2018 e estes incluem:
Regulamentos relativos aos procedimentos para iniciar ou retomar uma corrida atrás do Safety Car.
Alteração do cronograma do evento para aumentar a sua flexibilidade.
Garantir que testes de F1 com monolugares de anos anteriores só possa ocorrer em circuitos que atualmente possuam licença FIA de Grau 1 ou 1T.
Regras para eventos de demonstração em monolugares de anos anteriores que não constituam testes. Nenhuma dessas demonstrações pode exceder 50 km e podem apenas ser utilizados pneus fabricados especificamente para esse fim pelo fornecedor.
Serão feitas mudanças para garantir que o óleo não possa ser usado como combustível.
Introdução de uma especificação detalhada para o óleo.
Será determinado peso e volume mínimos para o armazenamento de energia (baterias).
Mudanças na posição de câmaras e espelhos de asa para acomodar melhor o Halo.
Para 2018, qualquer piloto que tenha mais de 15 lugares de penalização passará automaticamente para o final da grelha. No caso de um ou mais pilotos nesta situação, a ordem deste será feita de acordo com a cronologia das penalizações.
O Conselho Mundial recebeu o relatório relativo aos incidentes de segurança ocorridos no Grande Prémio do Brasil deste ano, solicitado pelo Titular dos Direitos Comerciais (CRH) e pela FIA. Após o relatório, o CRH recomendou que o promotor, responsável pela segurança do evento, mantenha um especialista de segurança independente para avaliar e aconselhar relativamente a planos de segurança, implemente um centro de relatórios policiais no circuito e melhore a comunicação global entre a equipa de segurança do promotor, a polícia e as partes interessadas da F1. O Conselho Mundial instou fortemente o promotor a implementar estas recomendações e a melhorar a situação antes do evento do próximo ano. A FIA está disponível para participar em discussões com as autoridades locais e monitorizar de perto a situação.
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