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F1: Pirelli já escolheu pneus para Países Baixos, Espanha e Itália

Fábio Mendes by Fábio Mendes
28 Julho, 2026
in FÓRMULA 1
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F1: Mau tempo causa danos em Zandvoort, a cinco semanas do GP

ZANDVOORT, NETHERLANDS - AUGUST 25: A general view as Yuki Tsunoda of Japan drives the (22) Visa Cash App RB VCARB 01 during the F1 Grand Prix of Netherlands at Circuit Zandvoort on August 25, 2024 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202408250446 // Usage for editorial use only //


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A Pirelli informou hoje as equipas sobre a seleção de compostos de pneus para as próximas três rondas do campeonato de Fórmula 1. A gama média, composta pelos C2, C3 e C4, será utilizada nos Grandes Prémios dos Países Baixos e de Espanha, enquanto o Grande Prémio de Itália contará com o trio mais macio da gama: C3, C4 e C5.

Em Zandvoort, foi confirmada a mesma seleção do ano anterior, para um circuito caracterizado por curvas de velocidade média e baixa, incluindo duas curvas inclinadas. As forças verticais e laterais que atuam sobre os pneus são elevadas, tal como o nível de downforce aerodinâmica exigido. A superfície da pista oferece um nível de aderência relativamente baixo, agravado pela areia proveniente das praias próximas, que é levada para o circuito pelo vento.

O circuito de Monza, repavimentado há alguns anos, exige configurações de baixa carga aerodinâmica nos carros. O tempo perdido no pit lane durante uma troca de pneus é dos mais elevados da temporada, o que leva as equipas a procurarem prolongar os seus stints, gerindo a degradação numa tentativa de completar a corrida com uma estratégia de uma só paragem. No entanto, as temperaturas elevadas podem tornar essa abordagem mais difícil de executar.

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28 Julho, 2026

A corrida a realizar no circuito urbano semipermanente de Madrid marcará a estreia do Grande Prémio de Espanha nesse traçado, que passará a integrar o calendário de Fórmula 1. A seleção dos compostos de pneus foi determinada com base em simulações realizadas a partir de dados e características do novo traçado, que apresenta 22 curvas bastante variadas, mudanças de nível significativas e a curva inclinada mais longa do calendário. Segundo a análise da Pirelli, as cargas que atuam sobre os pneus no Madring são comparáveis às observadas em circuitos como Silverstone e Spa-Francorchamps. A escolha da gama média destina-se, assim, com base nas características do traçado, a favorecer uma estratégia de duas paragens e a proporcionar maior proteção contra o risco de sobreaquecimento excessivo em caso de temperaturas elevadas, uma situação à qual o composto mais macio da gama seria mais suscetível.

Tags: EspanhaF1Formula 1ItáliaPaíses BaixosPirelli
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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