Ayao Komatsu negou que Ollie Bearman tenha exigido um salário de seis milhões de euros por ano nas negociações com a Haas e afirmou que esse valor não está «sequer perto da verdade». O responsável defendeu a continuidade do piloto, mas recusou revelar pormenores contratuais e apontou como prioridade a preparação de um carro competitivo para 2027.
Questionado por Craig Slater, da Sky Sports britânica, sobre informações que atribuíam o atraso no acordo a exigências salariais excessivas, Komatsu começou por perguntar qual era a origem dessas notícias. O jornalista respondeu que se tratava de informações que estavam a circular, sem identificar uma fonte concreta.
«Não faço ideia de onde isso vem. Sinceramente», respondeu Komatsu. «Não sei quem inventou este número de seis milhões de euros. A primeira vez que o vi foi no Instagram, ou em algo que o Stuart me encaminhou.»
O responsável rejeitou a informação e criticou a sua divulgação: «Não tenho comentários a fazer porque não está sequer perto da verdade. Porque havemos de dar atenção a um disparate destes? Qual é o objetivo?»
Komatsu alargou as críticas à reprodução de notícias sem verificação da origem, considerando que a procura de visualizações e de gostos ajuda a dar credibilidade a informações falsas.
«É impressionante como, hoje em dia, as pessoas não verificam a fonte. Querem mais cliques, querem mais gostos, por isso copiam e colam essas histórias e continuam a divulgá-las. Quando damos por isso, há 20 pessoas a publicar a mesma história e, por isso, acham que é verdade. É um completo disparate», afirmou.
Como exemplo, recordou as informações sobre uma alegada discussão sua com Esteban Ocon em Miami, que também negou. «Não há absolutamente nenhuma verdade nisso. Mesmo as pessoas que diziam ter informação interna e por aí fora: tudo isso é um completo disparate.»
Continuidade de Bearman ligada à ambição de crescimento da Haas
Na mesma intervenção, Komatsu foi questionado sobre a possibilidade de Ollie estar já a pensar num passo seguinte à Haas e sobre a influência dessa perspetiva na duração do contrato. O responsável não entrou nesses pormenores, preferindo destacar o contributo do piloto.
«Não gosto de entrar nos detalhes do nosso contrato. Mas o Ollie está a mostrar um potencial extraordinário. Contribuiu muito e continua a contribuir muito para o sucesso da equipa. Queremos crescer juntos. Queremos subir na classificação enquanto equipa», explicou.
Komatsu colocou a competitividade do carro de 2027 no centro desse objetivo, reconhecendo que a preparação da próxima época será condicionada por um erro cometido em 2026, cuja natureza não especificou.
«Antes de mais, precisamos de um carro competitivo em 2027. Não vai ser um desafio fácil porque cometemos um erro em 2026 e também estamos a pagar o preço por isso para 2027», afirmou.
