Depois da Williams, Adam Parr ruma agora à Cosworth, levando com ele dois outros bem conhecidos executivos no círculo da F1, Alan Donnelly, antigo representante da FIA e Carl-Peter Forster, que foi chefe executivo da Tata Motors, empresa do grupo Jaguar Land Rover. O trio vai agora tentar tirar a Cosworth da má situação financeira em que se encontra. Fundada em 1958 pelos engenheiros Mike Costin e Keith Duckworth, a empresa foi adquirida pela Ford em 1990 e vendida aos atuais donos, em 2004. Em 2012 a empresa foi posta à venda, mas os acionistas decidiram mantê-la no futuro próximo.
A Cosworth é a segunda marca de motores com mais vitórias na F1, logo a seguir à Ferrari, com o primeiro sucesso a remontar a 1967, mas hoje em dia há mais de uma década que um propulsor Cosworth não vence qualquer Grande Prémio. Em 2012 a Cosworth perdeu a ligação à Williams, ficando apenas com a HRT e a Marussia, mas a HRT encerrou portas em 2012 e agora foi a vez da Marussia terminar a ligação com a Coworth, no fim de 2013, trocando-os pelos Ferrari este ano de 2014.
Recentemente houve declarações de uma fonte ligada à Cosworth na existência da interesse de enveredar pela nova fórmula de unidades motrizes para a F1, mas os custos de desenvolver esses propulsores e unidades anexas pode ser, no contexto atual proibitivo para a Cosworth. Resta aguardar pelo que Adam Parr consegue fazer.
