A Renault anunciou a primeira atualização da gama do 5 E-TECH Electric. Entre as novidades, melhorias de eficiência energética que permitem aumentar a autonomia das versões equipadas com as baterias de 40 e 52 kWh de capacidade. A versão de entrada Five recebe um novo motor de 110 cv e passa, por fim, a admitir carregamento rápido em corrente contínua.
Entre as modificações encontram-se melhoramentos no fundo da carroçaria e novos retrovisores, soluções que, em conjunto com a otimização da eletrónica, permitem reduzir o consumo de energia e aumentar a autonomia homologada segundo o ciclo europeu WLTP.
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Para a versão Autonomia Urbana, equipada com motor elétrico de 120 cv e bateria de 40 kWh de capacidade, a marca passa a anunciar um alcance máximo de 315 km, mais 3 km do que até aqui. Mais significativo é o progresso reivindicado para a versão Autonomia Conforto, que combina um motor de 150 cv com a bateria de 52 kWh de capacidade: acrescenta 20 km à autonomia homologada, que passa para um máximo de 430 km.
Nova versão de entrada Five com 110 cv
Atualmente comercializado numa configuração que combina um motor de 95 cv com uma bateria de 40 kWh de capacidade e sem possibilidade de carregamento rápido em corrente contínua, o Renault 5 E-Tech Five, versão de entrada na gama, será substituído, brevemente, por modelo bastante diferente no plano técnico.
O novo Five passa a utilizar um motor elétrico de 110 cv, mais leve e pertencente à mesma família de propulsores desenvolvida para o Twingo E-TECH. Também a bateria é nova, adotando uma arquitetura do tipo “cell-to-pack”, com química LFP (fosfato de ferro-lítio) e 36,5 kWh de capacidade.
Apesar das alterações, a autonomia homologada é ligeiramente inferior à da versão que substitui: 305 km, menos 5 km. Em contrapartida, surge uma melhoria particularmente importante na utilização quotidiana e em viagens mais longas: o novo Five passa a suportar carregamento rápido em corrente contínua de até 80 kW, funcionalidade inexistente na versão de 95 cv.
Esta alteração torna a versão mais acessível do 5 E-TECH Electric muito mais versátil, por eliminar uma das principais limitações do modelo.
Novas cores e mais potencial de personalização
A atualização do Renault 5 E-TECH Electric não se limita à componente técnica. A gama passa também a contar com novas opções de pintura e maiores hipóteses
de personalização exterior. Entre as novidades encontra-se a cor Vermelho Flame, disponível nos níveis Five, Evolution, Techno e Iconic Cinq, enquanto o Cinzento Metallic Schist poderá ser escolhido desde a versão Evolution até à edição especial Roland Garros.
A Renault acrescenta ainda novas possibilidades de personalização para todas as cores da carroçaria, incluindo diferentes acabamentos para o tejadilho e para o friso que o percorre. Estão igualmente previstos um acabamento dourado para as jantes da versão Techno e novos grafismos decorativos para a carroçaria.
Gemini substitui Google Assistant
Também nos domínios da tecnologia e da conectividade existem novidades, o 5 E-TECH atualizado passa a disponibilizar um sistema eCall compatível com redes 4G, além de um novo carregador sem fios magnético e refrigerado para “smartphones”. À semelhança da nova geração do Clio, o compacto elétrico da Renault recebe o novo modo de condução Smart, que substitui o MySense. O sistema permite alternar automaticamente entre os programas Eco, Comfort e Sport, adaptando a configuração do automóvel ao estilo de condução e às condições de utilização.
Outra alteração importante encontra-se no sistema multimédia. O Google Assistant é substituído pelo Gemini, o assistente baseado em inteligência artificial generativa da Google, o que aprofunda a integração dos serviços digitais da tecnológica norte-americana no sistema de infoentretenimento do Renault 5.
A nova gama tem apresentação confirmada para o Salão de Paris (Mondial de l’Auto), de 12 e 18 de outubro.
