Opel GT (1968 a 1973): Inspiração americana | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

Opel GT (1968 a 1973): Inspiração americana

José Luis Abreu by José Luis Abreu
10 Dezembro, 2023
in AUTO+
A A

Share on FacebookShare on Twitter

Artigos relacionados

Seat já produz Raval e ID. Polo

Seat já produz Raval e ID. Polo

10 Junho, 2026
Galloper de regresso com SUV e “pick-up”

Galloper de regresso com SUV e “pick-up”

10 Junho, 2026

O Opel GT é um desportivo de dois lugares que a GM lançou em 1968, com uma carroçaria inspirada no Chevrolet Corvette. A GM envolveu-se bastante neste projeto, utilizando os préstimos de dois famosos estilistas: Clare McKichan (Chevrolet dos anos 50) e Chuck Jordan (Corvette Stingray e do Camaro de 1960). O GT só viveu seis anos, mas durante esse tempo foram comercializadas 103 463 unidades. Os primeiros GT possuíam um motor de quatro cilindros com veio de excêntrico à cabeça que, de acordo com as normas SAE americanas (mais generosas que a normas DIN), debitava 67 cv às 6000 rpm.A Opel oferecia como opcional uma unidade de 1.9 litros, também com quatro cilindros e que debitava uns mais interessantes 102 cv às 5400 rpm.
Porém, o cumprimento das normas antipoluição de 1971 levou a potência a descer até aos 83 cv. Uma versão dedicada exclusivamente ao mercado europeu era denominada GT/J e, graças a um equipamento menos rico,
era mais acessível. A caixa em todos os modelos era de quatro velocidades, existindo como opcional uma vetusta unidade automática de três relações.
O motor estava montado em posição central dianteira, a suspensão usava um sistema independente à frente e eixo rígido atrás, os travões eram de discos nas rodas dianteiras e de tambores nas traseiras e a direcção não possuía assistência. A característica que mais distinguia o Opel GT eram os faróis retrácteis, que se recolhiam rodando num eixo longitudinal através de um comando manual, colocado à frente da alavanca da caixa. O esforço necessário era de tal ordem que se dizia na época que era fácil reconhecer o dono de um GT: bastava olhar para os músculos mais desenvolvidos do braço direito…
O GT não tinha bagageira nem portão de acesso à parte traseira, pelo que a parca bagagem tinha de ser largada num compartimento situado atrás dos bancos e de acesso pelas portas laterais. Apesar de ter uma cotação entre os 9.500 euros (GT 1.1) e os 10.500 euros (GT 1900), os modelos colecionáveis são as primeiras 100 unidades feitas à mão durante 1969 e os GT com motor 1.1 litros que não foram além das 3 573 unidades produzidas.

Tags: Opel Gt
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

Artigos relacionados

Seat já produz Raval e ID. Polo
AUTO+

Seat já produz Raval e ID. Polo

by Redação
10 Junho, 2026
Galloper de regresso com SUV e “pick-up”
AUTO+

Galloper de regresso com SUV e “pick-up”

by Redação
10 Junho, 2026
Next Post
F1: Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda deverão continuar na AlphaTauri em 2024

F1 2023, Análise às equipas: AlphaTauri

GP Espanha F1/2º pelotão: Alpine impõe-se apesar de erros

F1 2023, Análise às equipas: Alpine

  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários
Lembra-se de… Rali de Portugal 1993, a ‘bronca’ do Caramulo

Lembra-se de… Rali de Portugal 1993, a ‘bronca’ do Caramulo

11 Junho, 2026
F1, Pirelli define gama completa de pneus para Spielberg e Silverstone

F1, Pirelli define gama completa de pneus para Spielberg e Silverstone

11 Junho, 2026
MEMÓRIA: Rui Lages e o seu primeiro TAP Rali de Portugal, 1974: “foi uma noite bem friorenta”

MEMÓRIA: Rui Lages e o seu primeiro TAP Rali de Portugal, 1974: “foi uma noite bem friorenta”

11 Junho, 2026
24h de Le Mans: paragens nas boxes, a coreografia invisível que decide a corrida

24h de Le Mans: paragens nas boxes, a coreografia invisível que decide a corrida

11 Junho, 2026
GP Canadá F1: Hamilton bate Vettel na ‘secretaria’

GP Canadá F1: Hamilton bate Vettel na ‘secretaria’

251
GP Itália F1: Ferrari regressa às vitórias em Monza, 2ª vitória de Charles Leclerc

GP Itália F1: Ferrari regressa às vitórias em Monza, 2ª vitória de Charles Leclerc

196
GP Grã-Bretanha F1: Triunfo de Lewis Hamilton, dobradinha Mercedes

GP Grã-Bretanha F1: Triunfo de Lewis Hamilton, dobradinha Mercedes

177
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright