Empresa do País de Gales recria icónica versão do modelo da Ford. Estará disponível nas carroçarias das gerações Mk1 e Mk2.
A MST já se deu a conhecer ao mundo automóvel pelas suas impressionantes recriações de versões desportivas do muito apreciado Ford Escort, disponíveis em inúmeras variantes e com distintos graus de personalização. A sua mais recente ideia foi recriar a mítica versão Mexico do modelo da oval azul, prometendo combinar, na proporção ideal, o tão apreciado estilo clássico e tecnologia atual com os novos Mk1 e Mk2 Sports.
Já em 2026 chega a versão inspirada na carroçaria Mk1, ficando o Mk2 para o ano seguinte, variantes com que a MST promete uma filosofia “back to basics”. Os Escort recorrem a carroçarias novas integralmente produzidas no Reino Unido, contando igualmente com reforços estruturais, tal como as carroçarias originais produzidas pela divisão AVO – Advanced Vehicle Operations da Ford na década de 1970.
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A produção será limitada a apenas 25 unidades de cada uma das gerações e a maior parte delas contará com volante à direita, ainda que a MST possa disponibilizá-las com volante do lado esquerdo para mercados fora do Reino Unido.
Debaixo do capô, no lugar do “velhinho” motor Kent Crossflow de 1.6 litros está um motor de 2.0 litros de cilindrada com dupla árvore de cames à cabeça e com mais de 180 cavalos de potência, mais do que duplicando o valor do modelo original graças, por exemplo, à adoção de “throtle bodies” individuais, entre outros componentes focados em extrair mais performance do motor de quatro cilindros.
A potência passa ao eixo traseiro através de uma caixa manual de 5 velocidades, não faltando na “ementa” um diferencial autoblocante, suspensão ajustável e travões com pinças de quatro êmbolos. As jantes RS são de 13 polegadas e podem ser protegidas, à frente, por guarda-lamas mais pronunciados. É só escolher a cor preferida e pagar os cerca de 85 mil euros (mais impostos) pedidos pela MST.
Por João Isaac
