Por Pedro Junceiro
A Ferrari introduziu um “Track Package” para o F80, respondendo às críticas dos entusiastas. Novo opcional inclui escape modificado para aumento da sonoridade e pneus Michelin Cup R. No entanto, este superdesportivo com 1200 cv não tem homologação para estrada
A Ferrari, durante o Festival de Velocidade de Goodwood, em Inglaerra, apresentou uma nova opção para o F80, concebida para responder a uma das principais críticas apontadas a este carro: a sonoridade do motor V6. Designado “Track Package”, o conjunto de componentes foi desenvolvido especificamente para utilização em pista.
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O F80 representa o topo da gama de superdesportivos da Ferrari e integra tecnologia derivada da competição num modelo homologado para estrada. À semelhança do LaFerrari, o modelo recorre a uma motorização híbrida, mas o V12 foi substituído por um motor V6 3.0. Este bloco térmico desenvolve 900 cv, sendo complementado por três máquinas elétricas que elevam a potência combinada do sistema para 1200 cv. As prestações refletem esse nível de desempenho: 0-100 km/h em 2,15 segundos e 0-200 km/h em 5,75!
Apesar dos números estrondosos, a sonoridade do conjunto mecânico foi alvo de críticas após as primeiras apresentações públicas do F80, com diversos entusiastas a considerarem o V6 menos expressivo do que o esperado num modelo com estas características. O novo “Track Package” introduz um sistema de escape modificado, com alterações que incluem a remoção do catalisador, permitindo uma maior intensidade sonora. Esta solução não está homologada para utilização em estrada. E, assim, utilização limitada a circuito.
Ao selecionar o modo de condução Race no comando Manettino integrado no volante, o painel de instrumentos apresenta uma indicação específica a informar que o sistema de escape se destina exclusivamente a uso em pista. O pacote também inclui jantes de baixo peso e pneus Michelin Pilot Sport Cup R, elementos que reforçam o foco no desempenho em ambiente controlado. A Ferrari não revelou, para já, o custo deste opcional.
Com esta solução, a marca italiana procura responder diretamente ao “feedback” inicial dos adeptos e dos clientes, mas sem alterar a configuração base do carro homologado para estrada.
