O Autódromo do Estoril volta a receber, entre os dias 18 e 20 de setembro de 2026, o Estoril Classics, que assinala a sua 10.ª edição com um programa onde a história do automobilismo internacional será novamente protagonista. Durante três dias, o traçado português acolherá algumas das mais prestigiadas competições dedicadas aos automóveis históricos, reunindo em pista máquinas que marcaram diferentes épocas do desporto motorizado.
Ao longo da última década, o Estoril Classics consolidou a sua posição entre os mais importantes festivais europeus de automóveis clássicos de competição. A combinação entre um programa desportivo de elevado nível, um paddock acessível ao público e a presença de modelos raramente vistos em ação transformou o evento numa referência incontornável para apaixonados pelo património automobilístico.
A edição de 2026 apresentará um conjunto de grelhas capazes de percorrer várias décadas da história da competição automóvel, desde os monolugares de Fórmula 1 até aos GT e protótipos que escreveram algumas das páginas mais marcantes das grandes provas internacionais de resistência. Entre os momentos mais aguardados estará novamente o Classic GP, que permitirá rever em pista os monolugares de Fórmula 1 utilizados até 1986, como diversos McLaren, Williams ou Lotus, automóveis que continuam a proporcionar um espetáculo singular pelo desempenho e pelo inconfundível som dos motores.
A edição de 2026 marcará também o regresso da Endurance Racing Legends ao programa, trazendo de volta ao Autódromo do Estoril uma das categorias mais espetaculares organizadas pela Peter Auto. Esta competição, com duas grelhas no evento do Estoril, reúne alguns dos automóveis mais recentes presentes nas competições da Peter Auto, colocando em pista os GT que marcaram as corridas de resistência e os campeonatos internacionais da década de 1990 e dos primeiros anos do novo milénio, incluindo modelos como o Maserati MC12 GT1, o Lotus Elise GT1, o Chrysler Viper GTS-R e o Ferrari 430 GTC, entre outras referências incontornáveis da resistência moderna. A categoria acolhe ainda alguns dos protótipos mais emblemáticos da resistência moderna, como o Audi R8 LMP ou o Bentley Speed 8, cuja participação apenas poderá ser confirmada após a publicação da lista oficial de inscritos.
A diversidade continuará a ser uma das imagens de marca do evento. A Classic Touring Challenge reunirá automóveis de Turismo das décadas de 1950 e 1960, como os Alfa Romeo Giulia Sprint GTA ou os Lotus Cortina, enquanto a Classic Endurance Racing I e II voltarão a colocar em pista os GT e protótipos que protagonizaram algumas das mais memoráveis edições das grandes corridas de resistência dos anos de 1960 ao início de 1980, com destaque para os Ford GT40, os Porsche 935, e os Porsche 908 e 910.
A Heritage Touring Cup regressará com os populares carros de Turismo produzidos entre os anos 1960 e 1981, colocando em pista máquinas como os Ford Capri ou diversos modelos da BMW, ao passo que a Sixties’ Endurance oferecerá, ao final da tarde de sábado, uma das corridas mais emblemáticas do fim de semana, reservada aos GT anteriores a 1966, quando os Jaguar E-Type e os Ferrari 250 ditavam leis. A completar o programa estará a 2.0 Litre Cup, dedicada aos Porsche 911 SWB de dois litros, proporcionando uma grelha inteiramente composta por um dos modelos mais marcantes da história da marca alemã.
Outra presença incontornável será o The Gentlemen Challenge, competição reservada a automóveis de enorme importância histórica, proporcionando uma oportunidade rara para observar em pista exemplares de valor patrimonial extraordinário, muitos dos quais apenas costumam ser vistos em coleções privadas ou museus, como o Maserati 300S ou o Ferrari 250 GT SWB. O Iberian Historic Endurance voltará igualmente a integrar o cartaz, confirmando a importância crescente da principal competição de automóveis históricos da Península Ibérica, com máquinas como os Ford GT, AC Cobra e Alfa Romeo Giulia GTAm, entre outros.
A organização prepara ainda outras iniciativas destinadas ao público, cujos detalhes serão revelados à medida que se aproximar a realização do evento. Para além da competição, o Estoril Classics continuará a oferecer uma experiência pensada para toda a família, com o paddock aberto ao público, a proximidade com equipas e pilotos, áreas de restauração e diversas atividades previstas.
Tal como nas edições anteriores, a entrada será gratuita para a bancada da reta da meta. O acesso ao paddock será efetuado mediante bilhete, cuja disponibilidade, modalidades de acesso e restantes informações serão divulgadas oportunamente pela organização.
