A Pirelli vai impor um limite máximo de 25 voltas por jogo de pneus durante todo o fim de semana do Grande Prémio do Qatar. A medida, acordada com a FIA e a Fórmula 1, surge na sequência da análise dos pneus usados em 2024, quando vários compostos — sobretudo o dianteiro esquerdo — atingiram níveis críticos de desgaste devido às elevadas cargas laterais em Lusail.
O limite de voltas será cumulativo, abrangendo todas as sessões, incluindo períodos sob Safety Car ou Virtual Safety Car. Ficam excluídas as voltas para a grelha, de formação e as realizadas após a bandeira axadrezada em Sprint e corrida. Com 57 voltas previstas para o Grande Prémio, cada piloto terá obrigatoriamente de efetuar pelo menos duas paragens. Antes da corrida, a Pirelli informará as equipas do número de voltas ainda disponível em cada jogo.
A decisão pretende evitar que a gestão agressiva da degradação — usada pelas equipas para reduzir paragens nas boxes — volte a levar alguns stints além da vida útil dos pneus. Em 2023 já tinha sido aplicada uma medida preventiva em Lusail devido a microfissuras provocadas pelos corretores, entretanto modificados para eliminar o problema.
O fim de semana contará com os compostos mais duros da gama Pirelli: C1 (duro), C2 (médio) e C3 (macio). Sendo uma Sprint, cada piloto terá 2 jogos de duros, 4 de médios e 6 de macios.
