Encerrou-se o único ensaio oficial antes da grande estreia da temporada 2025 da Fórmula 1. Durante três dias intensos, o asfalto da pista do Bahrein foi palco de uma dança de mecânicas em que 20 pilotos colocaram à prova as suas novas máquinas. No final, impressionantes 3.896 voltas, que totalizaram mais de 21 mil quilómetros de histórias ainda por contar…
George Russell brilhou no último dia, cravando 1m29.545s com o seu Mercedes. Nos seus retrovisores, um persistente Max Verstappen (Red Bull), apenas 21 milésimos mais lento. Alex Albon completou o pódio do dia com 1m29.650s usando compostos C4. A diversidade reinou suprema: oito equipas diferentes ocuparam as oito primeiras posições. Bom sinal para o que aí vem com as devidas reservas dos testes, que nunca são totalmente precisos quanto à ‘verdadeira’ correlação de forças…
O ‘troféu simbólico’ de mais veloz dos testes, porém, permaneceu com Carlos Sainz. O espanhol, agora pilotando um Williams, repetiu o feito do ano anterior quando estava na Ferrari, registando 1m29.348s. A competitividade prometida para 2025 foi sublinhada pelo fato de três pilotos de três equipas distintas liderarem cada um dos dias.
Para Mario Isola, Diretor de MotorSport da Pirelli, expressou surpresa com as condições atípicas: “O Bahrein sempre foi escolhido por seu clima favorável, mas desta vez enfrentamos temperaturas surpreendentemente baixas e ventos fortes.” Esta anomalia climática transformou a interpretação dos dados num quebra-cabeças ainda mais complexo.
Quanto aos pneus, o C3 emergiu como o mais versátil, enquanto o composto mais duro lutou contra as temperaturas baixas. A degradação foi mínima nos três compostos mais duros, mesmo com o leve aumento de temperatura no último dia.
Com os testes de 2025 já no retrovisor, a Pirelli permanece no circuito de Sakhir para mais dois dias de desenvolvimento focados nos pneus de 2026. Alpine trará seus pilotos de teste Paul Aron e Ryo Hirakawa, enquanto Williams dará mais quilometragem aos titulares Albon e Sainz. A contagem regressiva para a temporada agora acelera rumo a Melbourne, onde os compostos C3, C4 e C5 revelarão mais segredos sobre o ano que apenas começa a ganhar forma.
