Três vencedores diferentes nas últimas três corridas, e um verdadeiro desafio a começar a surgir em ambas as ‘metades’ do campeonato – o primeiro e 2º pelotão – aumentaram certamente a intriga em torno de cada fim de semana de corridas.
E está na altura da já tradicional interrupção da época europeia com uma viagem a Montreal, onde escolher um vencedor continua a ser complicado.
É verdade que falar de ‘dificuldades’ e juntar Red Bull será sempre um termo relativo quando falamos da equipa que está atualmente no topo do campeonato de construtores e que também lidera a classificação de pilotos, mas no contexto recente tem sido uma fase difícil para a Red Bull.
A vitória de Lando Norris em Miami foi indiscutivelmente ‘ajudada’ por um Safety Car, mas aconteceu com a McLaren mais rápida nesse dia, enquanto Lando Norris também foi indiscutivelmente o mais rápido em toda a distância da corrida em Imola, mas um trabalho brilhante de Max Verstappen garantiu a pole e a importante posição em pista que o ajudou a manter a vitória, embora, talvez, mais uma volta a ‘conversa’ pudesse ter sido outra.
Depois veio o Mónaco, e uma verdadeira fraqueza da Red Bull foi finalmente exposta, com o carro a debater-se com os corretores e a superfície irregular do asfalto, deixando Verstappen limitado ao sexto lugar e Sergio Perez eliminado na Q1.
Após essa corrida, Verstappen sugeriu que a necessidade de atacar os corretores no Canadá também poderia ser problemática, embora a Red Bull tenha os dados e informações do Mónaco para tentar encontrar maneiras de resolver o problema.
No entanto, o neerlandês insiste que se trata de uma caraterística inerente ao carro e que não é uma solução rápida ou fácil, pelo que a atenção estará centrada no desempenho nos treinos de sexta-feira e nos comentários dos pilotos após as duas primeiras sessões.
FOTO: MPSA/Phillippe Nanchino
Vamos todos torcer para que sim…
o talento do Max vai fazer a diferença …
Esta não esperava mas parece que a Red Bull está mesmo com um grande problema no carro, ficou tudo exposto no GP de Miami com a vitória do Lando. Não fosse o Upgrade da McLaren e a RB ganhava o circuito de Miami, Emilia Romagna e perdia no Monaco onde facilmente se percebia que era uma corrida que lhes correu mal. O problema fica exposto quando uma ou duas equipas começaram a ter melhor performance na qualificação e corrida, algo impensável no ano anterior. O Max disse que vai ser mais do mesmo, a confirmar-se e com chuva a ameaçar… Ler mais »
Se chover, a vitória do Max está mais que garantida. Ele é, correntemente, o melhor piloto à chuva.
Na minha modesta opinião, quando chove, ninguém tem a vitória garantida.
Compreendo mas ainda acredito que existe no pelotão alguns pilotos que se destacam nessas condições. Então acho que têm alguma vantagem em relação aos outros. Mas garantido isso não existe!
Cuidado! Os ingleses são sempre muito fortes em condições de chuva! Concordo que o Max também é um dos melhores em condições de chuva, mas se tiver piso molhado não utilizam o DRS na recta grande e isso só vai favorecer a McLaren que tem mais ou tinha mais desvantagem em relação a RB e Ferrari, principalmente a Red Bull que é sem duvida um trunfo desde o início deste regulamento!
Por isso a Qualificação em piso molhado é sempre uma lotaria, mas apostava umas moedas na McLaren para a pole.
Se chover o favorito é o Max Verstappen, mas quem poderá beneficiar é também o Lewis Hamilton, que é excelente em piso molhado. Se não chover, é preciso ter em conta que o Gilles Villeneuve é um circuito perfeito para o motor RBPT. Duvido que haja surpresas.
Depois de tanta pancada de dentro e de fora, os adversários da Red Bull devem estar a fazer figas para que o que se passou nas 2 últimas provas se repita.
É sabido que o Max resolve muita coisa com o braço, mas não pode fazer milagres. O Red Bull nas mãos do Perez é “outro carro”, bem menos competitivo. Este GP num circuito mais normal, onde ultrapassar é possível é importante para clarificar (ou não), essas interrogações.