Será ainda precoce tirar uma verdadeira ilação no final de três dias de testes de pré-temporada sobre se Mercedes e Ferrari conseguiram resolver os problemas dos seus monolugares anteriores para 2024, mas poderemos ter uma ideia da margem para as restantes equipas adversárias, principalmente para a Red Bull.
O Ferrari SF-24, o concorrente da equipa para a temporada de Fórmula 1 de 2024, pode parecer que tem alguma falta de inovação, não sendo determinante para ser mais competitivo que o seu antecessor. Apesar da Ferrari manter o design pull rod na suspensão traseira e push rod na frente de 2023, seguindo um caminho próprio e não indo ao encontro do que fizeram outros adversários que seguiram o caminho da Red Bull – pull rod na frente e push rod na traseira – há algumas preocupações acerca do design conservador do carro.
Se a Ferrari conseguir melhorar o desempenho do carro em velocidades reduzidas, concentrando-se na tração e na condução do monolugar, ao mesmo tempo que melhora a aerodinâmica traseira, o SF-24 poderá ter um bom desempenho na qualificação. Ou seja, se alcançaram isso, estão mais fortes naquele que já era onde o carro melhor se comportava. No entanto, mantém-se a dúvida para o ritmo de corrida e para a capacidade de consistência do carro ao longo de toda a temporada, nas 24 rondas agendadas para 2024.
Enquanto a Red Bull destacou-se neste regulamento de efeito de solo, a Mercedes e a Ferrari ainda estão a lutar para alcançarem a equipa de Milton Keynes. Grande parte das equipas tentou emular o carro da Red Bull, principalmente nos pormenores dos flancos, com a Mercedes a tentar ganhar mais desempenho nessa área em particular.
O novo design da estrutura liderada por Toto Wolff inclui a deslocação do cockpit para trás em 100 mm, respondendo às preocupações levantadas por Lewis Hamilton na época anterior. O novo W15 tem como objetivo retificar as deficiências dos W13 e W14, proporcionando à Mercedes uma plataforma mais competitiva.
Estes primeiros dias com os carros em pista serão importantes para começarmos a ter uma ideia do que podemos ver nas primeiras corridas da temporada e, ao mesmo tempo, analisar se Ferrari e Mercedes evoluíram os seus carros, contando também com McLaren e Aston Martin, protagonistas em 2023 de bons resultados em fases diferentes da temporada.
