F1: David Sanchez, chefe do conceito de veículo, deixa a Ferrari
A Ferrari não começou o ano da melhor forma e, como é habitual, as consequências na Ferrari fazem-se sentir rapidamente. O Engenheiro-chefe do conceito do carro David Sanchez apresentou a sua demissão.
Sachez era um dos nomes fortes da Ferrari. Iniciou a sua carreira na Ferrari em outubro de 2012. Quatro anos mais tarde, assumiu o lugar de Dirk de Beer e acabou por assumir a liderança do departamento de aerodinâmica da Scuderia em 2019. Sanchez foi responsável pela conceção e desenvolvimento da F1-75 e da SF-23 de 2023 do ano passado. Com os maus resultados do arranque da época, Sanchez deixou a Scuderia e segundo a publicação formu1a.uno, o francês deverá estar a caminho da McLaren, assim que cumprir os seis meses de afastamento obrigatórios. É mais um nome forte a sair da Ferrari, mas não faltarão interessados nos seus serviços.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Alguns dos maiores acidentes de sempre no WRC26 Agosto 2024 09:24 -
Mais que Máquinas: A Jornada da M-Sport no WRC25 Agosto 2024 10:12
Pois. Já tem lugar na Mecca. Disse : ” Vou descer e comprar o jornal”, e não voltou.
Ou,
foi visto à porta de uma casa de fotocópias com folhas na mão, mas não lhe abriram a porta.
Enfim, 2023 já foi, ’24 e ‘ 25 têm regulamentos fixos e o Newey está a trabalhar tranquilamente nas suas ideias. Apontamos a 2026 ?
De qualquer maneira: Obrigado, Bin8!
Houve aqui dois ou três pobres de espírito que acharam que bastava despedir o Vettel e os títulos não tardariam a aparecer. (Claro que esses néscios não querem saber da Scuderia para nada, mesmo que protestem amar o Leclerc desde pequeninos.) Afinal, parece que não era bem esse o problema da Ferrari…
No dia que a Ferrari abandonar a F1 provisoriamente, isto acaba-se…. E se calhar a F1 também.
Já o deveria ter feito Há muito e encostava muita gente “á parede”
Boa viagem. De clubes, marcas e escuderias que acham que são “maiores” que o campeonato onde militam, está o cemitério cheio.
Pois, manter títulos depois de alterações de regras a 1/2 do Campeonato em benefício dos mesmos e com orçamentos largamente ultrapassados mantendo os títulos, na realidade o cemitério está cheio… Assim é desinteresse total para o comum dos simpatizantes da modalidade.
É que há equipas que trazem “inovações” e são obras cda engenharia, outras são alvo de investigação… Curioso.
A F1 precisa da Ferrari, mas olha que a Ferrari também precisa da F1!
Não partilhes os disparates que andam na tua cabeça!
A Ferrari pô recusa da F1?… Para “q”?… Cada ideia nova com resultados práticos, tirar-lhes o tapete!… Já aos outros, ” São obras de engenharia”!…
Gosto de continuar a partilhar os “meus disparates” Reais… Só encaixa quem quer!
Era diariamente. Conclusão, falando só dos pilotos: Um, o “Predestinado” ( palavra usada pelo Binotto *, nunca o esquecer), que era o Salvador da Pátria, agora parece uma criança a quem disseram que já não vai haver mais dias de Natal. O outro, esse tem que aceitar que tem um carro mais lento que o do seu Tio Nando. E com estes regulamentos até ‘ 25, a ausência de testes e o BC, que a Ferrari cumpre, só resta chorar (?) * Só lembrar os distraídos que o SF 23 foi pelo menos 0,5 seg mais lento que o F1-75… Ler mais »
Quantos aqui crussificaram o Binotto?!… Agora já é a Ferrari geral….
É só postas de pescada, não basta a sportv