Para o primeiro Grande Prémio do Qatar, a Pirelli selecionou o composto C1 como o pneu mais duro, o C2 como médios e o C3 como pneus macios, sendo a quinta e última vez esta época, que a fornecedora de pneus para a Fórmula 1 selecionou os três compostos mais duros da gama.
Assegura a Pirelli que os dados e simulações existentes das equipas apontam para que Losail seja um circuito que causa bastante degradação de pneu, com curvas muito exigentes – semelhantes a Silverstone ou Mugello – e asfalto bastante agressivo. A Pirelli optou pelos três compostos mais duros para serem capazes de lidar com as variadas exigências do traçado e adianta, que a aderência pode também ser afetada pela areia do deserto que rodeia a pista.
Mario Isola, o homem forte da Pirelli Motorsport, afirma que “chegar a um circuito pela primeira vez não é uma experiência nova para nós, e dependemos de dados de simulação, bem como de informações de pista que recolhemos antecipadamente para selecionar os pneus que serão utilizados. Ainda não tivemos oportunidade de medir a rugosidade do asfalto com os nossos instrumentos, mas o promotor forneceu-nos informações muito úteis sobre as características do asfalto. Pelo que podemos ver, os pneus mais duros da gama estarão bem adaptados a Losail, devido ao asfalto bastante abrasivo e às curvas muito exigentes. Mas como nunca corremos lá antes, só teremos uma imagem real de como os pneus funcionam realmente neste circuito quando chegarmos”.
