A Mercedes e a Red Bull não ‘jogaram’ completamente ao ataque em Istambul Park no fim-de-semana do Grande Prémio da Turquia, pois cada equipa sentiu a importância de não arriscar perder demasiados pontos para a outra, e fizeram-nos ao invés de perseguir ganhos significativos. A Mercedes tinha a vantagem em Istambul Park, mas a penalização de Lewis Hamilton na grelha significava que não seria fácil um grande resultado. Um bom resultado esteve na mira, mas acabou por terminar em quinto devido a erro de análise da equipa e do piloto. A Mercedes venceu a corrida, mas a Red Bull ficou contente com o segundo e terceiro lugares.
Ambas as equipas têm vindo a identificar onde é provável terem as suas melhores hipóteses nas restantes corridas, e Austin é a primeira de três pistas onde parece haver uma ideia da provável correlação de forças. O Circuito das Américas tem sido um reduto da Mercedes no passado, e as duas equipas esperam que assim permaneça esta época.
Não que tenha havido demasiadas pistas onde uma equipa tenha tido uma enorme vantagem sobre a outra, mas Austin é uma pista em que Hamilton procurará a pontuação máxima, e Max Verstappen, poderá ter que limitar os danos. Max Verstappen detém uma vantagem de seis pontos no campeonato e, caso o piloto da Red Bull saia no topo no Circuito das Américas (COTA), isso iria colocá-lo muito bem para as corridas do México e do Brasil, onde a sua equipa espera claramente ser mais forte.
GP EUA Fórmula 1: ‘Pista Mercedes’, mas Max Verstappen tem palavra a dizer
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