Esta época de F1 tem sido marcada por muitas batalhas fora de pista, mais do que o normal, entre Red Bull e Mercedes. Ambas as estruturas dão tudo o que podem para que os seus respectivos pilotos vençam, mesmo que digam que em nome do compromisso orçamental não o irão fazer. Segundo o que avança a publicação Auto Motor und Sport, as melhorias apresentadas no GP de França nas unidades motrizes da Red Bull, que justificou os ganhos em reta com as novas asas traseiras e acrescentando que os motores apenas traziam atualizações em termos de fiabilidade, foram recentemente restringidas por uma diretiva técnica da FIA, enviada em privado para a equipa.
Helmut Marko garante que os motores Honda na Hungria tinham “a mesma potência que em França e na Áustria”, depois de na sexta-feira ficar provado que os Red Bull perdiam tempo para os Mercedes em reta. O conselheiro da equipa ainda afirmou, citado pelo Auto Motor und Sport, que “a Mercedes ganhou desempenho”.
Já uma fonte da equipa da Mercedes, à mesma publicação, terá dito que a sua unidade motriz está no limite e que as diferenças de andamento na Hungria se deveram ao motor Honda ter “dado um passo atrás”.
Segundo a publicação alemã, os homens da Mercedes suspeitam de uma medida imposta pela FIA para retirar potência aos motores Honda, mais concretamente na gestão de energia da unidade motriz. Já do lado da Red Bull, as suspeitas levantadas ao motor Mercedes, estão relacionadas com o arrefecimento do coletor de admissão em determinadas alturas da corrida e da qualificação. O arrefecimento só é permitido pelo regulamento com gelo seco, por exemplo. Contudo, a teoria que corre do lado da equipa de Christian Horner, é de que os adversários podem estar a obter “ar mais frio no coletor por um curto período de tempo injetando mais combustível”.
Uma coisa é certa, em Spa as unidades motrizes terão um papel decisivo no desenrolar do fim de semana e ambas as partes estarão muito atentas ao que se faz do outro lado.
Corre o rumor que Horner já pediu um race ban ao Hamilton por este ter arrancado bem, o que fez Bottas sentir-se mal e com isso travou no sítio errado.
Helmut Marko já pediu ao Albon para testar esta teoria no simulador. hahahaha
Arrancou muito bem, mas a saída da curva 1 não foi lá muito boa. Mas vá lá que alguém teve que calçar as Bottas. Deve ter sido um alívio bem grande.
Graganta_Fonda, gostaste do Alonso? Meteu-te bem Fondo… hahahahaha
Blá, blá, blá monolugar inferior, blá blá blá, faltas de respeito, blá, blá, blá, moderadores…
Pelo que se apanha nas entrelinhas … a esse tipo de “tuning” da RB… chama-se… “aldrabing”…
Se fosse a Ferrari a receber directivas técnicas privadas…
Porque é que a FIA não comunicou que tinha enviado essa directiva? Quando foi a Ferrari, vieram logo comunicar e com um texto que dava a entender que a Ferrari andava no “aldrabing”…
E não andava?
Não é essa a questão!
Gosto do termo “aldrabing” Vou incluí-lo no meu dicionário automobilístico, se não tiver de pagar direitos de autor 🙂
Há uma diferença entre a Ferrari e a Red Bull, esta não teve direito a acordo secreto 🙂
Podemos sempre argumentar o que entendermos quanto a questao do aldrabing com diretiva publica ou privada; porem estas coisas so acontecem com aqueles que ousam desafiar a MB!! serao estas assim tao perfeitos e competentes ou têm as costas quentes por parte da FIA? sempre a levantar suspeitas sobre os outros, estranho não?
Tinha que vir… É que já não se aguenta.
Pois! é chato, mas não estranha? ou acredita que so estes são a perfeição? Estes tal como outros tambem entraram no “cambalacho” dieselgate, ou só sao perfeitos na F1?
Já não tenho paciência para gente que só vê maldade em tudo, que suspeita de tudo, que não dá mérito a quem o tem.
Serei eu que sou maldoso apenas por entender que estes tal como o outros são humanos e que ja deram provas da sua Aldrabing (noutras situações, mas deram), ou serão outros que fazem a figura da avestruz? sem ofensa.
Não é aldrabing é alldrabing !
E achava eu que Guerra dos Tronos era uma história complexa de guerras e jogos de bastidores…
Bom no meio de tanta suspeita alguma coisa deve ser verdade, mas o melhor é que está a ficar bom esta luta entre o Hamilton, Verstappen e Mercedes, Red Bull
Agora nos próximos GP de SPA, Zanvoort, Monza, que são GP de muita velocidade em recta, pode-se perceber se RB perdeu mesmo velocidade em recta,
Motores muito complexos e regras muito complexas são dificilmente verificáveis. E depois dá nisto! Não será possível simplificar a bem de todos?
Mas não é isto a essencia da evolução? Não é para isso que serve a F1?
Não é o ter de encontrar aquela soluções fora da caixa para ir buscar aquela decima que faz a industria automovel avançar?
Se as equipas são obrigadas a pensar em formas alternativas para arrefecer os motores, não será isso util no futuro dos carros a pilhas, onde o aquecimento das pilhas é ums desafios?
Tanta queixa do motor Honda, tanta queixa de “bendy wings” e uns upgradezinhos meteram a Mercedes na frente.
É só areia para os olhos.