A F1 anunciou hoje as datas e os eventos que pretende realizar em 2021. Trata-se de um calendário com 23 fins de semana, um recorde, mas há ainda alguns pontos de interrogação.
O primeiro surge com a prova do Vietname que para já está fora do calendário. A situação política naquele país não favorece a ida da F1 e o principal impulsionador do projeto, Nguyen Duc Chung, presidente do Comité Popular de Hanói, foi preso em agosto por apropriação de segredos de estado.
Assim a data que deveria ser do Vietname está neste momento vaga. Nenhuma das novas pistas usadas em 2020, incluindo Portimão, está na lista para 2021, mas com esta vaga, é provável que algumas possam tentar assegurar o lugar.
O GP da Holanda que deveria ter sido o primeiro da ronda europeia este ano, foi deslocado para setembro, como parte da jornada tripla que inclui Spa e Monza. Serão duas as jornadas triplas, algo que as equipa não apreciam pela exigência logística e pela exigência nas equipas. A outra jornada tripla inclui Rússia, Singapura e Japão.
Brasil volta ao calendário, com Interlagos, que deverá receber uma prorrogação de contrato por mais um ano, apesar dos problemas com os responsáveis da F1. A pista projetada para o Rio de Janeiro está a ser alvo de grandes críticas pois o imapcto ambiental da obra está a ser visto como demasiado grande e desnecessário, e até Lewis Hamilton se mostrou contra, pelo que Interlagos vai mantendo o seu lugar. Também a prova de Barcelona depende da assinatura de um novo contrato.
Como já referido anteriormente, a Arábia Saudita irá receber pela primeira vez uma prova de F1, em Jeddah, uma das últimas provas do calendário. As restantes datas são as esperadas com os traçados que têm feito parte do calendário ao logo dos recentes anos. Não esquecer que a Pandemia pode afetar esta proposta e que algumas datas poderão ser mudadas ou anuladas.
Calendário 2021 proposto:
21 de março – Austrália (Melbourne)
28 de março – Bahrain (Sakhir)
11 de abril – China (Xangai)
25 de abril – A ser confirmdo
9 de maio – Espanha (Barcelona) *
23 de maio – Mônaco (Mónaco)
6 de junho – Azerbaijão (Baku)
13 de junho – Canadá (Montreal)
27 de junho – França (Le Castellet)
4 de julho – Áustria (Spielberg)
18 de julho – Reino Unido (Silverstone)
1 de agosto – Hungria (Budapeste)
29 de agosto – Bélgica (Spa)
5 de setembro – Holanda (Zandvoort)
12 de setembro – Itália (Monza)
26 de setembro – Rússia (Sochi)
3 de outubro – Singapura (Singapura)
10 de outubro – Japão (Suzuka)
24 de outubro – EUA (Austin)
31 de outubro – México (Cidade do México)
14 de novembro – Brasil (São Paulo) *
28 de novembro – Arábia Saudita (Jeddah)
5 de dezembro – Abu Dhabi (Abu Dhabi)
*Sujeito a contrato
A 25 de Abril era uma boa data para virem a Portimão, o tempo costuma estar bem nessa altura e de seguida iam para Espanha
A de 25 de Abrir será Hanói, que não aparece na lista (ou isso ou não reparei). Ainda por cima seria depois da China, o que faz sentido. Portugal vai ficar de fora, a menos que tenham que reajustar calendário. Também já não aparece no site oficial da F1…
Talvez em 2022 ou depois disso quando (ou se) uma das novas provas sair do calendário tal como aconteceu anteriormente com Índia, Coreia do Sul e por aí fora…
Não reparou, não 🙂
“O primeiro surge com a prova do Vietname que para já está fora do calendário. A situação política naquele país não favorece a ida da F1 e o principal impulsionador do projeto, Nguyen Duc Chung, presidente do Comité Popular de Hanói, foi preso em agosto por apropriação de segredos de estado.”
My fault, olhei logo para a lista… Sendo assim, talvez Portimão venha a ser opção. Tem claramente melhor infraestrutura do que a maioria das pistas alternativas usadas este ano, ainda que haja outros €ntrav€$.
Mas se vier, o mais certo é ser à porta fechada…
Os testes de Inverno bem que podia ser uma boa porta de entrada para Portimão, mas infelizmente os espanhóis de Barcelona lá nos passaram à frente mais uma vez.
Barcelona? Então os testes não iam ser no Bahrein? Pelo menos, foi o que eu li algures.
Vão ser em Barcelona na 1ª semana de março. Aqui tem mais uma informaçao da nossas fontes da Ferrari lol
O Nuno Pinto disse na elenven que os testes seriam no Bahrein.
A Turquia também já está a candidatar-se à vaga.
Olhando para esta lista, só 20 corridas estão, efectivamente, confirmadas. Espanha e Brasil, sem contrato, para já, são hipóteses, mas não são certezas.
Pre-season testing ?
Início de março confirmado.
Se a FIA acrescentasse ao “end of racism” os “humans rights” teríamos um calendário de 16 ou 17 corridas….
Por aqueles lados é mais “money rights”.
Dificilmente virá a Portugal pois o que aconteceu foi às custas da FIA, se não na totalidade, quase. E foi porque a FIA precisou, o que não se deve repetir no próximo ano. Agora se Portugal arranjar dinheiro (o que duvido) pode daqui a uns anos fazer parte do calendário. Substituir Espanha é difícil pois os valores que Barcelona paga são elevados,, e mesmo que Barcelona saia Jerez tem dinheiro para se candidatar ao lugar.