A pista, que é muito ondulada, com diversas subidas e descidas, contém 15 curvas e uma longa reta, com a última curva muito longa à direita (Galp) a colocar muita energia nos pneus. O traçado tem uma mistura bastante ampla de curvas e essa foi uma das razões pelas quais Portimão foi seleccionada como local de testes de F1 para a época de 2009.
Os pneus serão sujeitos a fortes exigências, tanto laterais como especialmente longitudinais devido a travagens fortes, o que constituirá um desafio considerável. Como é habitual em qualquer novo circuito, os dados recolhidos nos treinos livres serão vitais em termos de formular a estratégia correcta para a corrida. O circuito é bastante largo até 14 metros, o que deverá ajudar às ultrapassagens.
A pista foi completamente reasfaltada há algumas semanas, pelo que o novo asfalto é ainda uma incógnita visto ser totalmente desconhecido pois poderá ter características diferentes da superfície anterior.
GP Portugal F1: As características da pista de Portimão
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