Helmut Marko, consultor da Red Bull continua sem perceber muito bem a razão pela qual a FIA aceitou o sistema DAS que a Mercedes está a usar este ano, e alega que a equipa de Brackley adquiriu uma vantagem que vai fazer grande diferença durante o ano de F1: “A maior vantagem do sistema é que os pneus são muito mais fáceis de aquecer. Portanto, depois de um qualquer reinício de corrida, a Mercedes tem uma grande vantagem e porque este ano vamos correr principalmente na Europa, onde as temperaturas no outono são muito mais baixas do que seriam se cumpríssemos o calendário normal, a vantagem do sistema DAS só vai aumentar, disse Marko que confessa que a a Red Bull ainda está a considerar um sistema similar para o RB16, ainda que saiba que será banido em 2021: “Estamos a discutir se queremos construí-lo, mas vai levar tempo pois queremos fazer ainda melhor. Seja como for, acho a situação estranha, porque a Mercedes recebeu luz verde da FIA para desenvolver o sistema. Talvez seja necessário criar um comité para que possamos tomar decisões mais neutras no futuro”, conclui Marko. Motor da Ferrari nos dois últimos anos, DAS da Mercedes agora, o que virá a seguir…
F1; Helmut Marko ‘quer’ um “comité para tomar decisões mais neutras”
Artigos relacionados
Please login to join discussion
- Últimas
- Tendências
- Comentários
