Após um derrame hidráulico durante o TL3 no Grande Prémio dos Estados Unidos, Charles Leclerc viu-se obrigado a usar uma antiga unidade de energia para a corrida no Circuito das Américas.
Assim, quais são as opções da Ferrari para o Circuito de Interlagos? O Spec-2 da Ferrari não pode ser usado por já ter muito quilómetros. Apenas o usou em Austin devido à falha no TL3, o que quer dizer que levá-lo e usá-lo no Brasil constitui um risco enorme.
O mais óbvio seria a Ferrari arranjar o Spec-3, mas se tal não for possível a equipa italiana terá de introduzir um Spec-4. Se tal acontecer, significa que Leclerc acaba penalizado no Brasil.
Mas, de acordo com o site Motorsport.com, a Ferrari ainda não sabe o que fazer. Os testes em Maranello têm demonstrado que o Spec-3 pode acabar a temporada, mas, será sempre um risco continuar a utilizar um motor que já falhou.
Escolhendo a quarta unidade, daria um penalização de 10 lugares na grelha de partida a Leclerc, mas com a batalha pelo terceiro lugar ao rubro, apenas 14 pontos entre Max Verstappen e Leclerc, uma penalização dificultaria a manutenção dessa terceira posição pelo monegasco.
