A Honda irá colocar em pista a mais recente actualização da sua unidade motriz. A Versão 3 da unidade nipónica chega depois de terem introduzido em Baku a Versão 2.
Teremos então em pista três carros com a nova unidade motriz, como explicou Toyoharu Tanabe:
“Usaremos a versão 3 da unidade motriz nos carros Max, Pierre e Daniil . As mudanças em relação à especificação anterior estão principalmente no ICE (motor combustão interna) e do turbo”, acrescentou. “Neste caso, os nossos engenheiros em Sakura, Japão, trabalharam em estreita colaboração com outros departamentos da Honda, especificamente o departamento de desenvolvimento de motores aeronáuticos. O trabalho deles e o nosso tem muitas características técnicas comuns. Por exemplo, nossa actualização de 2018 para o MGU-H, que melhorou drasticamente sua fiabilidade, veio como resultado da nossa colaboração com eles.”
“Ao produzir esta unidade, actualizamos o turbo-compressor graças ao conhecimento e à tecnologia do departamento de motores aeronáuticos na área de protejo aerodinâmico, trabalhando em conjunto com o fabricante de turbo-compressores IHI.”
“Os nossos dados no banco de testes mostram um aumento de potência em relação à versão anterior, mas sabemos que ainda não atingimos os números dos fabricantes que actualmente lideram o campeonato”, admite ele.
“Mas é um passo na direcção certa e continuaremos o nosso desenvolvimento durante o resto da temporada, recorrendo aos recursos de toda a empresa.”
Alex Albon não terá direito ao novo motor pois isso implicaria uma penalização e a equipa não quer os dois carros penalizados na mesma prova.
