A busca por uma F1 mais sustentável continua e agora surgem ideias para mudar ligeiramente o formato do fim de semana.
A ideia passa por começar os treinos um pouco mais tarde durante o dia de sexta feira e colocar logo os carros em parque fechado imediatamente antes dos treinos. Segundo os regulamentos actuais, alterações à afinação das suspensões e alterações à aerodinâmica do carro (excepto na asa dianteira) são proibidas em parque fechado.
Assim, com as regras de Parque Fechado a manterem-se como estão, as equipas teriam de apostar numa afinação ainda antes de terem ido para a pista. A vontade é de diminuir os custos que as equipas têm a testar partes novas na sexta feira.
Christian Horner, chefe da Red Bull acredita que com algumas alterações à regra, talvez se possa chegar a um compromisso interessante:
“Quando o Parque Fechado foi originalmente introduzido, seria perigoso, e foi desaprovado pela maioria”, disse Horner ao Motorsport.com.
“Temos de experimentar estas coisas e ver se funciona e se isso tem um impacto sobre os custos. O que queremos evitar são as possíveis consequências não intencionais da introdução de um regulamento assim.”
“Então, talvez, em vez de ser um parque fechado demasiado restrito, devemos ainda ter a capacidade de alterar as molas e os níveis das asas, mas para isso talvez certos componentes devam ser homologados.”
O responsável da equipa acredita que o uso deste tipo de regras com um tecto orçamental, recompensará as equipas mais inteligentes no uso dos seus recursos:
“As equipas mais inteligentes sempre encontrarão uma vantagem”, disse ele. “Vemos isso na Fórmula 2. Com um carro idêntico, alguns carros são melhores que outros, dependendo do trabalho da equipa. Isso está ligado ao trabalho das pessoas que estão envolvidas e como usam os seus recursos. F1 é uma versão muito mais radical disso.”
