Na primeira hora desta quinta prova do Campeonato do Mundo de Endurance, o Porsche 919 Hybrid # 2, guiado por Brendon Hartley, fez jus à ‘pole-position’ em que largou para dominar os acontecimentos diante do ‘carro-irmão’ # 1 de Nick Tandy, conseguindo os dois uma vantagem superior a meio minuto sobre os Toyota TS050 Hybrid. Isso manteve-se na segunda hora, onde penalizações custaram umas dezenas de segundos ao carro dos líderes. Ainda assim a rival japonesa não estava suficientemente perto para tirar vantagem, nomeadamente o carro # 8, o melhor colocado na segunda hora de corrida.
Em LMP2 as duas primeiras horas foram bastante movimentadas com a Rebellion a começar a prova mais forte, através do Oreca # 31 de Nicolas Prost, numa liderança que Julien Canal manteve na segunda hora, seguida de perto pela G-Drive com o Oreca 07 # 26, guiado primeiro por Alex Lynn e depois por Roman Rusinov.com o Oreca 07 # 24 da Manor na terceira posição.
Nos GTE Pro a AF Corse começou forte com o 488 # 71 guiado por Sam Bird, que arrancou da ‘pole-position’, marcado de perto pelo Aston Martin Vantage # 95 de Marco Sorensen e pelo segundo Ferrari 488 GTE da AF Corse, o # 51, confiado a Alessandro Pierguidi. Já nos GTE AM Pedro Lamy iniciou a corrida na liderança aos comandos do Aston Martin Vantage # 98, mas na segunda hora o Porsche 911 RSR # 77 da Dempsey Proton, tripulado por Matteo Cairoli, passou para a frente da corrida.
