Conforme se esperava, Sebastien Loeb ascendeu à liderança no Rali do México, já que Jari-Matti Latvala teve de lutar contra a falta de aderência devido ao facto de rodar em primeiro lugar na estrada. O finlandês partiu para este segundo dia de prova com uma vantagem de 9.6 s para Loeb, mas o francês depressa reequilibrou a contenda, passando mesmo para o comando na décima especial, tratando, a partir daí de aumentar a vantagem para o homem da Ford.
No final da especial 12, a primeira a seguir à passagem pela assistência, Loeb ganhou mais sete segundos a Latvala, números que são ainda mais significativos se pensarmos que sendo esta especial a segunda passagem pelo primeiro troço do dia, portanto já mais limpo pela passagem dos concorrentes, o finlandês nem assim conseguiu reagir, ficando ainda mais reforçada a ideia que num rali de terra ser primeiro na estrada é muito penalizante.
Para que se perceba melhor esta questão de abrir os troços, basta atentar nas palavras de Latavala no final da primeira secção: «Agora compreendo melhor o que passou o Mikko durante todo o dia de ontem. Ser o segundo carro na estrada é muito mais fácil, especialmente nos pontos de travagem. De qualquer forma ainda não está perdido…», referiu.
Chris Atkinson permanence na terceira posição, a meio minuto do líder, enquanto o seu companheiro de equipa, Petter Solberg, perdeu quatro minutos devido a problemas no seu Subaru. Com isto, Hirvonen ascendeu ao quarto lugar, sem ter conseguido aproximar-se dos homens da frente em termos de cronómetro.
Henning Solberg (Munchis) e Matthew Wilson (Stobart) são agora quinto e sexto classificados, na frente de Ricardo trivino, pois Federico Villagra, perdeu vários minutos devido à quebra da direcção assistida do seu Focus. Após a qubra da suspensão ontem, Dani Sordo regressou mas o tempo de penalização não lhe permite sequer estar no top 20.
