O CEO da McLaren, Zak Brown, pode ter um anúncio importante a fazer por altura das 24h de Le Mans, afirmando que daria prioridade à presença na mítica prova de resistência – onde a McLaren compete na LMGT3 com o 720S GT3 Evo – em detrimento da corrida de F1 no Canadá.
No ano em que se celebra o 30º aniversário da vitória da McLaren em Le Mans, Brown pode ter mais um trunfo na manga. A McLaren desempenhou um papel importante na definição das regras do Le Mans Hypercar e há muito que manifestou interesse numa participação no LMDh.
Acredita-se agora que tenha feito progressos significativos, com as principais decisões possivelmente finalizadas. Espera-se que a Dallara seja o parceiro de chassis e o carro será provavelmente equipado com um V6 twin-turbo de 120 graus baseado no motor do Artura. A equipa tinha anteriormente adiado um programa de protótipos devido à inadequação da sua arquitetura V8 turbo mais antiga.
A extensão da regulamentação dos hipercarros pela FIA e pela ACO até 2029 proporcionou uma base estável para o envolvimento a longo prazo da McLaren. Se o programa LMDh for oficialmente aprovado este verão, espera-se uma estreia em 2027, garantindo pelo menos três épocas de competição ao abrigo do atual conjunto de regras.
