A Honda Racing Corporation (HRC) negou os rumores sobre um futuro programa no Campeonato Mundial de Resistência (WEC) da FIA, salientando que a sua prioridade atual no automobilismo é preparar o regresso à Fórmula 1 como fornecedora de unidades motrizes em 2026. O presidente da HRC, Koji Watanabe, em declarações ao Sportscar365 referiu que a ideia de entrar no WEC com o carro Acura ARX-06 LMDh — atualmente bem-sucedido na IMSA com a Meyer Shank Racing — nem sequer foi discutida internamente.
Watanabe reiterou que a Fórmula 1 e o MotoGP continuam a ser as prioridades globais da Honda no automobilismo, com a empresa atualmente no seu período mais movimentado de preparação para os próximos regulamentos da F1. Ele acrescentou que, embora o WEC seja uma categoria que lhe interessa pessoalmente, ela não será considerada até que os esforços da F1 estejam bem estabelecidos, independentemente da esperada extensão das regras do Hypercar até 2032.
Apesar de a Acura ser o único fabricante IMSA GTP não envolvido no WEC, a HRC continua a usar o seu programa IMSA como plataforma de aprendizagem. A HRC US está a correr com o Acura n.º 93 com o apoio dos engenheiros da HRC e recentemente adicionou o piloto contratado pela HRC, Kaku Ohta.
Watanabe confirmou que a Honda não tem planos de construir um sucessor para o NSX GT3, após o fim do seu apoio de fábrica. Ele esclareceu que a HRC não teve qualquer papel no desenvolvimento do NSX GT3 Evo25 pela JAS Motorsport, nem qualquer intenção de prosseguir com projetos semelhantes, especialmente porque o carro de estrada NSX já não está em produção.
