O #25 da G-Drive teve uma saída de pista violenta, com o piloto angolano Rui Andrade ao volante. O piloto do Aurus 01 da G-Drive perdeu o controlo do carro na curva 1, com danos severos no seu carro, que não deverá voltar à pista. O Safety Car está de novo em pista num que se espera ser uma paragem algo demorada.
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Está concluído o primeiro terço de corrida. Oito horas de prova recheados de drama e surpresas, mas na frente a corrida o Toyota #7 (Mike Conway /Kamui Kobayashi /Jose Maria Lopez) tem-se mantido irredutível.
Em Hypercar as últimas duas horas têm tido como denominador comum a liderança do #7 com a companhia do outro carro da Toyota, o #8 (Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima / Brendon Hartley ), que se tem aproximado, mas não o suficiente para incomodar o líder. A Alpine estava em terceiro mas um erro de Matthieu Vaxivière, que perdeu o controlo do Alpine #36 ( André Negrão / Nicolas Lapierre / Matthieu Vaxiviere ) saiu de pista. Não danificou o carro mas o regresso às boxes fez cair o carro da equipa francesa, promovendo o Glickenhaus #708 (Luis Felipe Derani / Franck Mailleux / Olivier Pla) ao terceiro lugar.
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Em LMP2 a WRT está instalada na liderança da corrida com o #31 (Robin Frijns /Ferdinand Habsburg / Charles Milesi)na frente seguido do #41(Robert Kubica / Louis Delétraz / Yifei Ye), com o #22 de Filipe Albuquerque (neste momento em pista) nos lugares do pódio, o melhor carro da United Autosport depois da hecatombe com dois carros da mesma equipa a embaterem um contra o outro. Para o #38 de António Félix da Costa um bom resultado é neste momento uma miragem com cinco voltas de atraso para o líder da sua categoria.
Em LMGTE PRO o #51 (Alessandro Pier Guidi / James Calado / Côme Ledogar) da AF Corse lidera, numa demonstração de força da Ferrari, apesar do Corvette #63 (Antonio Garcia / Jordan Taylor/ Nicky Catsburg) estar na luta, agora em segundo com o Ferrari #52 ( Daniel Serra / Miguel Molina / Sam Bird)a fechar o pódio. Para o #72 de Álvaro Parente, a corrida está difícil, já com duas voltas de atraso para o líder da categoria.
Em LMGTE AM a Ferrari também está na moda, com o #83 (François Perrodo / Nicklas Nielsen / Alessio Rovera) da AF Corse na frente, seguido pelo Aston Martin da TF Sport #33 (Ben Keating / Dylan Pereira / Felipe Fraga) e do Ferrari #80 (Matteo Cressoni / Rino Mastronardi / Callum Ilott) da Iron Lynx.
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