Após 12h horas de corrida, na liderança os Toyota continuam intocáveis. Na frente está o #7 Toyota TS050 Hybrid com Kamui Kobayashi ao volante seguido do #8 Toyota TS050 Hybrid com Brendon Hartley. A desvantagem do #8 é de uma volta. Na terceira posição, e a três voltas da liderança, está o #1 da Rebellion Racing com Gustavo Menezes atrás do volante.
Atualização 1h53: O carro #7 da Toyota entrou nas boxes com problemas de turbo, perdendo assim a liderança da corrida para o Toyota TS050 Hybrid #8 e a segunda posição para o #1 da Rebellion Racing.
Nos LMP2, os carros dos pilotos portugueses Filipe Albuquerque e António Félix da Costa estão nas posições do pódio. Na liderança está o #32 da United Autosports pilotado por Will Owen, que tem uma vantagem para o #22 da United Autosports de apenas décimos de segundos. No #22 está o companheiro de equipa de Albuquerque, Paul Di Resta.
No carro #38 da Jota Sport, Anthony Davidson está ao volante. O britânico, que faz equipa com António Félix da Costa, está a cerca de um minuto da batalha pela liderança da categoria. Também nos LMP2, o carro da #25 da Algarve Pro Racing está na 16º posição, com Matthew Mcmurry ao volante.
Like teammates @johnfalb and @s_trummer, @mcmurrymatt is extracting a lot of speed from the #25 @APRacingTeam @Oreca. The young American is 13th and pegging the 12th-placed #47 Cetilar Racing and 14th-placed #21 Dragonspeed cars for pace#APRacingTeam #WEC #LeMans24 #24hUnited pic.twitter.com/IGJRARFR3N
— Algarve Pro Racing (@APRacingTeam) September 20, 2020
Nos LMGTE Pro, a liderança é do #51 Ferrari 488 GTE Evo com James Calado ao volante. O piloto do Ferrari está na frente do #97 Aston Martin Vantage AMR pilotado por Alex Lynn.
A batalha na LMGTE Am está também ao rubro. Na frente, os Aston Martin Vantage AMR #98 e o #90 batalham entre si, separados por décimos de segundo. No #98 está Augusto Farfus e no #90 está Charlie Eastwood.
