Filipe Albuquerque disputou ontem as últimas sessões de qualificação para as 24h de Le Mans que têm início, amanhã, sábado. O piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports não conseguiram levar o Ligier da equipa além da 15ª posição da grelha entre os LMP2. A falta de potência que já sabiam ser crónica nesta pista, afastou o trio, dos pilotos mais rápidos mas não tirou a vontade de continuar a trabalhar e a lutar pelo melhor resultado possível no final da mais exigente prova do endurance mundial.
Apesar de tudo Filipe até estava contente com o trabalho que conseguiu fazer em pista: “Mesmo com todas as condicionantes, fiquei satisfeito com a volta que consegui fazer: uma volta limpa sem tráfego. Acabámos por ser o melhor Ligier e ainda nos sobrepusemos a alguns Oreca. Acaba por ser um saldo positivo. Queríamos mais, é certo, mas sabemos que seria de todo impossível fazer melhor”, começou por explicar o piloto português.
Assim, para a quarta participação nas 24h de Le Mans, Filipe só pensa em: “Andar para a frente sem pensar nas limitações. A corrida é longa, a fiabilidade dos carros vai ter uma palavra a dizer já que as temperaturas vão estar elevadas e podem condicionar, e muito, o desempenho de pilotos e máquinas. Se tivermos uma corrida isenta de problemas mecânicos e de contratempos em pista acho que conseguimos, mesmo que limitados em termos de andamento, recuperar posições. Não atirámos a toalha ao chão, continuamos na luta”, concluiu Albuquerque com a sua habitual determinação.
A falta de potência crónica nesta pista????!!!! Mas se todos os carros LMP2 têm o mesmo motor fornecido pela Gibson com 600cv, essa afirmação não está correcta.
Há sim grandes diferenças a nível aerodinâmico e de chassis em que os Oreca são muito superiores aos Ligier e Dallara.