Mais uma vez, o planeta automobilismo parou (menos os carros em La Sarthe, felizmente) para as míticas 24 Horas de Le Mans. A 93ª edição teve de tudo: drama, velocidade, trovoadas de cavalo (reais e mecânicas) e um final digno de Hollywood — se Hollywood gostasse mais de gasolina e menos de diálogos.
Aqui ficam os principais números da edição deste ano:
Ferrari #83: a estrela da festa
O Ferrari 499P da AF Corse venceu — e com estilo italiano, claro. Foi a 12ª vitória da marca, agora em bronze no pódio das mais vitoriosas, atrás da impiedosa Porsche (19) e da meticulosa Audi (13). O #83 foi guiado por Robert Kubica (estreante vencedor e um polaco ainda mais histórico), Yifei Ye (primeiro chinês a ganhar Le Mans!) e Phil Hanson (provavelmente ainda não parou de sorrir até agora, com Filipe Albuquerque a mandar-lhe mensagens: “quando é que pagas o jantar?”
14.084 segundos
Foi a diferença entre o #83 e o segundo classificado, o #6 Porsche. Depois de 24 horas de corridas, a diferença foi o tempo de um bocejo mais demorado. O top 4 ficou separado por menos de meio minuto. Isso é tipo perder uma maratona porque tropeçaste no cordão do sapato no último metro.
5.272,54 km depois…
A média? Uns suaves 219.3 km/h. 387 voltas. 76 a mais que no ano passado – o raio da chuva tramou a edição de 2024 – e provavelmente umas quantas calorias a menos nos engenheiros. (O recorde ainda pertence à Audi de 2010, com 5.410 km. A galáxia é o limite.)
3m23.063s — o pisca-pisca mais rápido de sempre
Sébastien Bourdais, o herói local, meteu o pedal no chão, para não dizer no porão e fez a volta mais rápida da corrida com o Cadillac #38. Um francês a fazer barulho em casa, literalmente.
67 mudanças de liderança
Parecia jogo de futebol com VAR: ninguém sabia quem estava na frente até ao fim. Mas o #83 liderou mais (140 voltas), seguido do #51 (95) e do Porsche #6 (65). Toyota e Peugeot também apareceram na festa, mas só para dar o ar da sua graça por uns minutinhos.
349 km/h — Giovinazzi a caminho de outra dimensão
O piloto do #51 Ferrari bateu o recorde de velocidade máxima. O carro quase pediu passaporte para atravessar o tempo e chegar à velocidade da luz…
42 minutos e 6 segundos no pit lane
O Porsche #6 foi o mais rápido a fazer tudo: trocar pneus, abastecer, e provavelmente ensinar alguém a usar um micro-ondas. Tudo em menos de três episódios de uma série da Netflix.
Richard Lietz: o senhor das LMGT3
Com a vitória de 2025, Lietz somou 6 títulos de classe. Ninguém na Porsche tem tantos. Provavelmente já tem uma sala só com troféus e outro armário só com capacetes ‘Vintage’.
12 abandonos
Entre eles, o McLaren #59 da United Autosports. Ficou de fora, mas pelo menos teve tempo de ir buscar um gelado, porque o calor apertou bem este fim de semana e a fila no ‘funzone’ era enorme. Maior, só mesmo a entrada na loja de merchandising da Ferrari…
332.000 pessoas
Sim, mais de trezentos mil humanos em Le Mans. Para ver carros a rugir, chorar com finais épicos e esperar 10 horas por um croissant nos food trucks. Não vieram mais para o circuito, porque estava bom para praia, e como se sabem há muitas à volta de Le Mans, por isso a malta preferiu um ‘banhinho’…
2026 já tem data: 10 a 14 de junho
E vem aí a Genesis para se juntar ao clube dos Hypercar. Que comece a preparação, o drama, e a contagem decrescente para mais 24 horas de loucura com rodas!
