Bathurst e o Circuito de Mount Panorama fez jus à sua fama, mostrando-se implacável para muitos dos pretendentes à vitória naquela que é a corrida ‘rainha’ dos V8 Supercars australianos, e premiando outros menos favoritos, como foi o caso de David Reynolds e Luke Youlden, que aos comandos do Holden Commodore da Erebus não eram apontados à vitória, apesar de na fase final da prova estarem bem colocados, ‘sobrevivendo’ a uma série de situações de ‘Safety-Car’, estando no sítio certo na altura certa para darem a vitória à equipa dirigida por uma mulher, Betty Kimenko.
A chave para a vitória de Reynolds e Youlden surgiu na segunda situação de recomeço de corrida na fase final da prova, na volta 145, quando Reynolds, colocado no quarto posto soube tirar partido da confusão que gerou à sua frente com Shane Van Gisbergen, Garth Tander e Nick Percat. E quando todo o pelotão parou para mudar para pneus de seco, após mais uma fase em que a pista tinha estado molhada, Gisbergen e Tander não evitaram piões na última curva. Isso permitiu a Nick Percat ascender à liderança, mas com David Reynolds bem ‘colado’ na sua traseira. Mas o piloto da Erebus não tardou a passar para frente.
Van Gisbergen tentou depois alcançar a frente da corrida, mas uma saída de pista afastou o piloto da Red Bull Austrália da luta pela vitória, causou mais uma situação de bandeiras amarelas. Mas não a última, já que Simona de Silverstro também não evitou um despiste contra o muro em plena reta da meta. No reatamento Scott Pye e Nick Percat atacaram a liderança de David Reynolds, mas este aguentou-se para vencer, diante de Pye e Warren Luff, no Holden Commodore # 02 da HSV, e de Fabian Coulthard e Tony d’Alberto, no Ford Falcon da Supercheap Auto.
