Francisco Mora e Francisco Abreu estão de partida para a Holanda, para a cidade de Assen, em cujos arredores se situa o mítico circuito com o mesmo nome. Depois de uma pausa de seis semanas da competição, os dois pilotos lusos estão de regresso para as rondas 9 e 10 da competição.
Mikel Azcona e Dušan Borković chegam à Holanda como primeiro e segundo na classificação, separados por apenas um ponto. O jovem espanhol e seu PCR Sport Cupra estão no topo da tabela com 112 pontos, enquanto o piloto sérvio regista menos um, 111, no seu Target Hyundai i30 N. Dániel Nagy está na terceira posição, com uma diferença de 25 pontos, e tem como objetivo registar a sua primeira vitória no M1RA Hyundai.
Há mais pilotos com oportunidade de relançar as suas hipóteses na luta pelo título, como por exemplo Jean-Karl Vernay, da Leopard Lukoil Team, ou o duo da Hell Energy, Josh Files e Attila Tassi. Este último está também à procura de uma vitória, tal como Stefano Comini, Stian Paulsen, Kris Richard e Danny Kroes.
Devido ao ‘Equilíbrio de Desempenho’ e ‘Peso de Compensação’, o Hyundai e Cupra serão os carros mais pesados em Assen, com 1305 kg. O Audi RS3 LMS e o Honda Civic Type R serão 10 Kg mais leves (1295 kg), enquanto o Peugeot 308 e o Volkswagen Golf GTI terão 1285 e 1275 kg, respetivamente.
Quanto aos dois portugueses, Francisco Mora vem de uma vitória na segunda corrida na Hungria, e é agora oitavo do campeonato, enquanto Francisco Abreu também esteve bem nessa corrida, onde foi quinto: “Depois de circuitos espetaculares, como Paul Ricard e Zandvoort, a que se seguiram os míticos SPA e Hungaroring, vou agora para outra pista não menos famosa e que também apenas conheço dos simuladores”, refere Francisco Abreu. “É um circuito muito apreciado internacionalmente, mas a minha prioridade é, para já, conhecer bem o seu traçado e, juntamente com a equipa, preparar o carro da melhor forma possível para as condições em pista, até porque Assen está numa zona bastante propensa a chuvas, mesmo nesta altura do ano. De qualquer modo, há que fazer uma boa qualificação para conseguir boas posições de partida para ambas as corridas”.
Relativamente ao 308TCR, o piloto madeirense destaca os bons progressos que tem obtido ao longo desta sua primeira temporada no TCR Europa, em que a essência está na aprendizagem e melhoramento consistente do conjunto carro-piloto: “O carro já provou que é mesmo muito competitivo. Pela minha parte, e com o empenho de todos na Sports & You, tento fazer a melhor leitura possível dos dados que vamos adquirindo acerca do carro, transmiti-los aos mecânicos e engenheiros e, assim, chegar a um set-up cada vez mais eficaz e fiável em prova. Sinto que a minha habituação ao carro é cada vez mais firme, mas nunca me esqueço de que tudo isto é um processo gradual, e que a consistência demora o seu tempo. De qualquer forma, mantenho a mesma atitude e motivação da prova passada, em Hungaroring, que me permitiu andar bastante depressa e liderar a segunda corrida durante algumas voltas”.
O programa desta disciplina de carros de turismo inicia-se na sexta-feira (17 de agosto) com as duas sessões de Treinos Livres (12h10 e 14h40), seguindo-se, no sábado, as Qualificações 1 e 2 (entre as 08h59 e as 09h34). Ao início da tarde desse mesmo dia, tem lugar a Corrida 1 (14h51), seguindo-se no domingo a Corrida 2 (11h00). Ambas as provas têm transmissão direta online em http://www.tcr-series.tv/.
