A BYD soma e segue, apresentando novidade atrás novidade para aumentar a velocidade de implementação da estratégia de expansão internacional, plano necessário tanto para reduzir a dependência do mercado doméstico, como para o cumprimento da ambição de conquistar a primeira posição na lista dos maiores fabricantes mundiais até 2030, à frente da Toyota. No Reino Unido, a marca chinesa tem Sport Utility Vehicle (SUV) novo: chama-se Ti 7, conta com sete lugares e apresenta-se equipado com uma motorização híbrida Plug-In (402 cv). Durante 2027, introdução do modelo na maioria dos mercados europeus.
Visualmente, o BYD Ti 7 com 4,995 m de comprimento, devido tanto à apresentação robusta, como às formas quadradas e robusto, recorda-nos muito quer o Land Rover Defender, quer a geração nova do Hyundai Santa Fe. A marca, com este automóvel, pretende atrair os clientes que procuram modelo com interior espaçoso, desempenho ótimo dentro e fora de estrada, e competências tecnológicas acima da média, mas têm orçamentos limitados e, por isso, são sensíveis ao argumento do preço acessível, sobretudo comparando-o com os praticados por marcas “premium”. No Reino Unido, este carro custa 47.995 libras esterlinas – o equivalente a 55.000 €, à taxa de câmbio atual. Em Portugal, Defender (110) proposto a partir de 91.759 €. Já um Hyundai Santa Fe custa desde 66.450 € (e 70.850 €, pretendendo-se uma motorização PHEV).
Até 119 km de condução em modo elétrico
A introdução do Ti 7 na Europa coincide com momento de crescimento muito expressivo dos fabricantes chineses nos SUV, como nas motorizações PHEV. E a BYD ambiciona quinhão do mercado. Entre os diversos argumentos de conquista do modelo novo, a potência elevada de sistema (402 cv) que conduzir mais quilómetros de modo 100% elétrico do que a maioria dos concorrentes (até 119 km, de acordo com a homologação WLTP)! Neste automóvel, a marca propõe a evolução mais recente da tecnologia Dual Mode Performance, que conta com uma mecânica 1.5 a gasolina e duas máquinas elétricas alimentadas por uma bateria que tem 36 kWh de capacidade. Este pacote permite reivindicar, por exemplo, 0-100 km/h em 4,8 s! Para o Santa Fe PHEV (288 cv), a Hyundai anuncia até 55 km de autonomia elétrica e 8 s no 0 a 100 km/h…
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O sistema híbrido Plug-In permite que o Ti 7 funciona como automóvel elétrico no dia a dia, já que o motor de combustão interna entra em ação só raramente em deslocações curtas, se o pedal do acelerador for pressionado com conta, peso e medida. Simultaneamente, este SUV é carro ótimo para viagens longas (autonomia, conforto e facilidade de utilização!). Na China, o modelo faz parte da gama da submarca “premium” Fang Cheng Bao, mas a BYD tem ideias diferentes para a Europa e, por isso, ao contrário do que acontece com o B5, que aparece no catálogo da Denza, decidiu posicioná-lo no topo da gama.
O Ti 7 procura também diferenciar-se pela abundância de equipamento. Na versão destinada ao Reino Unido, tejadilho panorâmico em vidro, vidros acústicos no para-brisas e nas janelas dianteiras, revestimentos interiores em pele, monitor (tátil) com 15,6’’ no centro do painel de bordo e aquecimento e ventilação nos bancos dianteiros e nos bancos exteriores da segunda fila. A capacidade da mala depende, obviamente, da configuração do interior, anunciando-se 126 litros com sete lugares, 970 com cinco e 1830 com dois.
O Ti 8 é o segundo SUV de sete lugares proposto pela BYD no mercado europeu. O primeiro, o Tang, encontra-se disponível apenas com motorização elétrica (65.887 € em Portugal).
