Rui Azevedo (Ford Escort RS 2000) venceu as duas corridas absolutas do Group 1 Portugal em Portimão, na penúltima prova da temporada de 2026. Também ganhou a categoria H81-2000. A prova decorreu no Autódromo Internacional do Algarve, integrada no Algarve Classic Festival, e teve duas corridas de 40 minutos. A segunda corrida do Troféu Mini foi decidida de forma diferente, e a Production Cup teve uma chegada decidida por apenas nove milésimos de segundo.
Duelos nas duas corridas
Na primeira corrida, Azevedo foi pressionado por François e Vasco Monory, também num Ford Escort RS 2000. A luta prolongou-se até à última volta, depois de duas intervenções do Safety Car terem reagrupado o pelotão.
A segunda corrida teve outro desenho. Pedro Gordo e Rúben Ferreira (Porsche 928) partiram da quinta posição da grelha e assumiram a liderança logo na primeira volta. Mantiveram-se na frente durante 11 das 18 voltas, até Azevedo passar para o comando e vencer.
Na H81-2000, Nuno Breda e João Moreira terminaram no pódio nas duas corridas. João Mira Gomes e Nuno Afoito recuperaram na segunda prova: tiveram um despiste na primeira volta e passaram pelas boxes, mas chegaram ao quarto lugar da categoria.
H81-1600: decisão nas boxes
Rafael Cerveira Pinto e Armindo Ferreira (Volkswagen Golf GTI) ganharam as duas corridas da H81-1600, categoria em que também competem os Volkswagen Golf GTI e o Volkswagen Scirocco. Na primeira, Nuno Pardalejo e Marcos Ruão asseguraram o segundo lugar, numa luta pelo pódio que se manteve até aos últimos momentos.
Na segunda, Pardalejo e Ruão lideraram logo na primeira volta, com Cerveira Pinto e Ferreira atrás, por vezes a menos de meio segundo. As duas duplas entraram ao mesmo tempo nas boxes para a paragem obrigatória e regressaram à pista separadas por décimos de segundo. Na décima volta estavam colados.
A decisão veio de uma penalização de drive-through a Pardalejo e Ruão, por excesso de velocidade na via das boxes. Cerveira Pinto e Ferreira passaram para a frente e conquistaram a segunda vitória do fim de semana.
H81-MAX e Production Cup
Na H81-MAX, Gordo e Ferreira venceram as duas corridas com o Porsche 928. Na segunda, a liderança nas primeiras 11 voltas deu-lhes também a vitória na classe. Manuel Melo e Miguel Pereira regressaram com um Ford Capri 3L GT e foram segundos em ambas as corridas.
A Production Cup teve as chegadas mais apertadas. Na primeira corrida, os três primeiros ficaram separados por 635 milésimos de segundo. Alberto e Henrique Xavier (Datsun 1200) ganharam, seguidos de Guilherme e Filipe Gregório, que são pai e filho, como a dupla que se lhes seguiu. Luís Santa-Bárbara e João Andrade completaram o pódio.
Na segunda corrida, os Xavier voltaram a vencer. O segundo lugar foi decidido na última volta: Santa-Bárbara/Andrade e os Gregório cruzaram a meta quase lado a lado, com uma diferença de nove milésimos de segundo a favor da primeira dupla.
Troféu Mini
Rúben Veludo e Simon Knudsen ganharam as duas corridas do Troféu Mini. Na primeira, tiveram oposição de Joel Reis e Duarte Rodrigues, numa luta condicionada por uma penalização a estes últimos, por infração na janela de paragens obrigatórias.
Na segunda, Reis e Rodrigues voltaram a liderar no início, mas Veludo e Knudsen reagiram e passaram para a frente. A disputa acabou com o abandono de Reis e Rodrigues, o que deixou Veludo e Knudsen a caminho da segunda vitória. Filipe Ruão e Pedro Ferreira foram segundos nas duas corridas.
Outras categorias
924 Cup: António Reis venceu as duas corridas com um Porsche 924.
H75-1600: destacou-se Félix Ribeiro, com um Alfa Romeo 1600 GT Junior.
H71-1600: Régis Paillardon e François Guerin ganharam as duas corridas com um BMW 1600 Ti.
H71-2000: Fernando Dias Filipe fez o mesmo com um BMW 2002 Ti.
Ryck Turner e Dan Wheeler, do Group 1 UK, estiveram entre os mais rápidos do pelotão com um Mini 1275 GT e incomodaram os Ford Escort RS 2000.
Problemas técnicos
Miguel Miguel, com um Austin Metro na H81-1300, completou poucas voltas na primeira corrida por problemas técnicos e não alinhou na segunda. Na H81-MAX, Diogo Cavaco e Mariana Posser (Porsche 928) também só percorreram algumas curvas na primeira corrida. Alinharam na segunda, mas o carro não os deixou chegar ao fim.
Final de época no Estoril
Terminada a penúltima prova de 2026, a temporada encerra com os 250 km do Estoril, a 5 e 6 de dezembro. É nessa prova que ficam definidas as classificações finais dos campeonatos.
