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Fotos Tiago Costa/Direita 3
Estava tudo a correr bem até que um problema com o motor de um dos carros do Nacional de Montanha espalhou óleo por uma boa parte do traçado da Rampa da Falperra, o que levou alguns piões dos concorrentes que se seguiram, e pior do que isso, toques. Tanta gente seguida a sair levou a pensar que “ali havia gato” e a prova foi interrompida. Só que já está assim há quase três horas. Para já não se sabe se vai recomeçar, ou quando, o que é certo é que os mais rápidos do Nacional de Montanha não fizeram a primeira subida e algumas categorias ficaram partidas ao meio, ou seja, os que subiram e os que não subiram. Posto isto resta aguardar pelas decisões de quem tem competência para isso.
Entretanto, nos primeiros treinos livres do Nacional de Montanha o mais rápido foi Rui Ramalho com o Osella PA 21S Evo, 4.530s na frente de Pedro Salvador (Silver Car EF10) e 13.026s para João Fonseca (BRC CM05 Evo). no segundo treino foi Pedro Salvador o mais rápido com 11.781s de avanço para Rui Ramalho e no terceiro treino oficial as contas já foram bem próximas do que se espera poder ser a primeira subida… se houver.
Na categoria 1, dos carros mais rápidos, Pedro Salvador bateu Rui Ramalho por 3.310s, com Paulo Ramalho em terceiro a 17.526s. A primeira subida oficial só se realizou parcialmente, pelo que os registos não espalham a normalidade…
No Europeu de Montanha, Andres Vilarino (Norma M20C) foi o mais rápido na primeira subida, 1.109s na frente de Christian Merli (Osella FA30) e Simone Faggioli (Norma M20 FC). Pedro Salvador fez o quarto tempo com o Silver Car, mas ficou a 6.653s. Na segunda subida, foi Simone Faggioli (Norma M20 FC) o mais rápido, 1.666s na frente de Christian Merli (Osella FA30) que foi novamente segundo. Ainda não houve terceiro treino oficial e não se sabe se ainda vai haver hoje…
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