Pedro Salvador desistiu no 3º Grande Prémio Internacional Zé Dú, que este fim de semana, decorreu no Autódromo de Luanda, em Angola. Depois de ter obtido o segundo lugar em 2013 e de ter conseguido ontem o segundo posto nos treinos cronometrados, o Juno SSE viu colapsar-se u dos parafusos da asa traseira e o piloto optou por rumar mais cedo às boxes, abandonando.
Conforme explicou o piloto que defendeu as cores da Comval Racing, “não foi, de maneira nenhum, o desfecho do fim de semana que estávamos à espera. Sabiamos que tínhamos andamento para ficar, pelo menos, em segundo lugar, só que, a meio da primeira volta, quando olhei para o retrovisor, a asa traseira já estava torta e a situação foi-se agravando, o que me fez descer para quarto. Sem carga atrás, com o carro muito desequilibrado a traseira a soltar-se cada vez mais nas curvas para a esquerda, percebi que o melhor mesmo era optar por rumar às boxes pois o risco de tentar terminar não compensava já que havia quatro curvas muito rápidas, que se faziam a cerca de 180/190 km/h e as hipóteses da asa se soltar ou partir e de ter um acidente grave, devido às caraterísticas do circuito, eram demasiado elevadas”.
Para Nuno Magalhães, diretor técnico e desportivo da equipa Comval Racing que assistiu o Juno (que no campeonato angolano de Sport Protótipos é, normalmente, guiado por Ramiro Barreira, o presidente da Fedaração Angolana de Desportos Motorizados), “tecnicamente o que aconteceu foi o colapso do parafuso da asa traseira do Juno provavelmente pelo facto do carro estar já com alguma falta de manutenção ao longo dos últimos anos e terem-se também somado atrasos na preparação da corrida por parte da federação angolana”.
A prova acabou por ser ganha, como se esperava, com grande à vontade por Fiorio de Sousa que não teve qualquer dificuldade para impor o seu Norma M20, com motor Chevrolet V8, vencendo com uma vantagem de 56,408s sobre Sandro Dias, o segundo classificado, num Radical SR8. Entre os turismos, a vitória coube a ‘Lili’ Guedes com um BMW 320 Si ex-ETCC.
Na prova das motos, a primeira corrida foi vencida por Dima Mateus (Honda CBR) depois do sul africano Camaron Petersen ver partir-se a corrente da Yamaha R6 quando liderava. Na segunda, o piloto de 19 anos da Yamaha partiu de último e demorou apenas duas voltas a chegar à liderança, vingando depois o azar da primeira corrida.
