Legends Cup: Manuel Barros primeiro a vencer em Vila Real

Manuel Barros foi o vencedor da primeira corrida do programa do Circuito de Vila Real, a Legends Classic Cup, impondo o Ford Sierra RS500 do Team Amob Racing.

 As primeiras voltas foram ‘impróprias para cardíacos’, com o piloto a envolver-se numa luta muito interessante com o Mercedes 190 E 2.5 16 Evo 2, do seu primo, Vasco Barros (que não conseguiu manter a pole position), e também com o Ford Sierra RS 500 de João Novo.

 Mas depois de passar pelo comando, Novo viu-se passado por Manuel Barros, que começou então a talhar o sólido caminho da vitória, enquanto viu o seu adversário atrasar-se e descer para o terceiro posto afetado por problemas de sobreaquecimento no Sierra.

Este percalço faciltou também o acesso ao segundo posto do Mercedes (ex-DTM) que, com alguns problemas de travões na parte final, não conseguiu manter-se acompanhar o ritmo do vencedor que, diga-se, em abono da verdade, também passou por dificuldades do meio da corrida para a frente, com o Sierra a ver os pneus da frente a degradarem-se mais rapidamente do que o esperado.

 Com os três primeiros lugares definidos, ficou para João Sousa e Alexandre Nogueira, a responsabilidade de ‘apimentarem’ o despique pela quarta posição. O piloto do Peugeot 306 acabou por se impor, mas não teve vida fácil face ao homem do Honda Integra Type-R que foi sempre uma sombra ameaçadora e terminou a somente 0,385s da traseira do seu carro, acabando por vencer entre os PH99.  

 Sem conseguirem acompanharem o piloto do carro francês e japonês, Pedro Alves e Paulo Silva também não desvirtuaram o conceito de ‘emoção desportiva’ com o Citroën Saxo a bater o BMW 325i (E30) por escassos 0,388s, na disputa do sexto lugar e a provocarem muita animação dentro da pista.

 De referir, que, em termos de categorias, Paulo Mendes (Citroën AX), foi o melhor dos PH99 (1300), com  11º posto, precisamente à frente do vencedor dos PH 85, José Meireles (Toyota Corolla Coupe GT que finalizou em 12º, enquanto Cristiano Sá Fernandes (Fiat Uno 55S), foi o mais eficaz entre os PH85 (1300), no 21º posto.

Classificação

1º Manuel Barros (Ford Sierra RS500), 25m29,783s

2º Vasco Barros (Mercedes 190 E 2.5 16 Ev. 2), a 11,534s

3º João Novo (Ford Sierra RS500), a 1m08,082s

4º João Sousa (Peugeot 306), a 1m35,088s

5º Alexandre Nogueira (Honda Civic Type-R), a 1m35,473s

6º Pedro Alves (Citroën Saxo), a 1m42,060s

7º Paulo Silva (BMW 325i E30), a 1m42,448s

8º André Pimenta (Mercedes 190 E 2.3 16), a 1v.

9º Carlos Barbosa (Toyota Carina E), a 1 v.

10º Tito Gomes (BMW 320is), a 1 v.

11º Paulo Mendes (Citroën AX Sport), a 1 v.; 12º José Meireles (Toyota Corolla Coupé GT), a 1 v.; 13º Pedro Carvalho (Opel Astra), a 1 v.; 14º Rita Azevedo (Toyota Starlet), a 1v.; 15º Luís Sousa Ribeiro (Jaguar XJS), a 1 v.; 16º Paulo Teixeira (BMW 325i), a 1 v.; 17º Bruno Sanches (Toyota Starlet), a 3,644s; 18º Nuno Silva (BMW 325ix), a 1 v.; 19º Rui Coelho (Citroen AX Sport), a 2 v.; 20º João Paulo Sousa (BMW M3), a 2 v.; 21º Cristiano Sá Fernandes (Fiat Uno 55 S), a 2 v.; 22º Marco Guerra (Opel Kadet GSI), a 3 v.; 23º Ricardo Diniz (Honda EM1), a 3 v.; 24º Micael Baptista (Peugeot GTI), a 8 v.; 25º António Matos (Peugeot 106 GTI), a 8 v.; 26º Edgar Florindo (Toyota Carina E), a 10 v.; 27º Rui Amorim (Citroën AX Sport), a 10 v.