A Lamborghini apresentou o Huracán GT3, um carro de competição GT3 destinado às Blancpain Endurance Series e à Grasser Racing Team já em 2015. As 24 Horas de Spa-Francorchamps são uma das cinco rondas do campeonato. A marca já tinha apresentado o Huracán LP 620-2 Super Trofeo para a Lamborghini Blancpain Super Trofeo deste ano.
A equipa terá os agora pilotos de fábrica da Lamborghini Squadra Corse, Fabio Babini e Adrian Zaugg, além de Mirko Bortolotti. Na Squadra Corse GT3 Junior Team estarão os recém-promovidos Giovanni Venturini, Jeroen Mul e Andrew Palmer, com o Programa para Jovens Pilotos da Lamborghini a prosseguir rumo ao objetivo de selecionar os melhores talentos. Edoardo Piscopo e Milos Pavlovic serão pilotos de testes oficiais da Lamborghini Squadra Corse, estando responsáveis pelo desenvolvimento do Huracán GT3 em todo o mundo.
O chassis do novo carro italiano é concebido em alumínio e carbono, e está totalmente integrado num ‘roll-cage’ conforme às regras da FIA, enquanto o sub-chassis foi modificado para a instalação de um radiador de água de elevadas prestações (dianteira) e para melhor posicionar a caixa de velocidades (traseira). O seu peso total é de 1.239 kg (42 por cento atrás e 58 por cento à frente), e a carroçaria com materiais compósitos foi desenvolvida em colaboração com a Dallara, tal como a aerodinâmica. Esta foi concebida com vista à melhor penetração possível do fluxo de ar e a máxima aderência e tração, independentemente do tipo de asfalto. A asa traseira regulável, o difusor frontal ajustável e as grelhas tipo ‘persianas’ resultam em melhor eficiência.
A segurança não foi esquecida, nomeadamente ao nível do banco com estrutura de carbono, sistema de extinção e o tejadilho, que permite uma assistência médica mais rápida através do habitáculo. A pedaleira é ajustável, o volante multifunções foi desenvolvido em conjunto com a OMP e as luzes dianteiras e traseiras são em LED.
O Huracán GT3 de tração traseira possui o motor V10 de injeção direta herdado do carro de estrada, regulado por uma unidade de controlo Bosch Motorsport, que regula ainda o controlo de tração e a caixa de velocidades. A caixa de velocidades é sequencial de seis velocidades, correspondendo às normas da FIA, e a embraiagem de competição possui três discos. O sistema de travagem inclui discos de aço com seis pinças (à frente) e quatro pinças (atrás) e sistema ABS da Bosch conforme às regras da FIA. As 12 configurações diferentes do sistema e o controlo de tração podem ser acionadas a partir do volante. O Lamborghini Huracán GT3 terá um preço de 369.000 euros na Europa, antes de impostos.
O Presidente e Diretor Executivo da Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, comentou que “com o Huracán GT3, a Lamborghini Squadra Corse dá mais um passo em frente no desenvolvimento e produção de um novo carro de competição para esta categoria. A Lamborghini está, assim, pela primeira vez diretamente envolvida na categoria de competição reservadas ao GT com o desenvolvimento deste novo modelo”.
Giorgio Sanna, diretor de competição, falou de uma temporada de aprendizagem, afirmando que “esta temporada vai ser importante de modo a adquirirmos experiência de uma categoria tão exigente como a GT3. Também irá acontecer a estreia do Huracán LP 620-2 Super Trofeo na Lamborghini Blancpain Super Trofeo na Europa, EUA e Ásia”.
