Arrancou hoje a época do Mundial de Endurance, em Paul Ricard, com o que foi denominado ‘Prólogo’, uma sessão de quatro horas em que o mais rápido em pista foi o Audi No.2 (M. Fässler /A. Lotterer/B. Tréluyer) R18 e-tron quattro com um registo de 1m42.788s. Até que Marcel Fässler registasse o crono foi o Porsche 919 Hybrid Nº14 (R. Dumas/N. Jani/M. Lieb) a rodar na frente, fruto de um crono de 1m42.912s.
Terceiro lugar para o segundo Porsche 919 Hybrid (R. Dumas/N. Jani/M. Lieb), que ficou a 0.348s do Audi. Quarto posto para o melhor Toyota (A. Wurz/S. Sarrazin/K. Nakajima), que alcançou 1m43.910s, a mais de um segundo (1.122s) do melhor registo. Quinto posto para o segundo Audi (L. Di Grassi/L. Duval/T. Kristensen) na frente do segundo Toyota (A. Davidson/N. Lapierre/S. Buemi). Sétimo lugar para o Rebellion Racing No.12 que ficou a menos de um segundo do Toyota Nº8, uma margem não muito grande entre os LMP1-H (Construtores com motorizações híbridas) e LMP1-L, para equipas privadas, com carros a gasolina ou gasóleo.
Na categoria LMP2, o Millenium Racing ORECA 03 Nissan de John Martin foi o mais rápido, enquanto na Categoria LMGTE Pro essa posição pertenceu ao Porsche Team Manthey 911 RSR Nº 92 de Richard Lietz. O Ferrari F458 Italia da RAM Racing, pilotado por M. Griffin/A. Parente e J. Rossiter foi terceiro da classe.
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