A Action Express Racing conquistou a vitória na prova de encerramento do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o Motul Petit Le Mans, após uma fase final marcada pela gestão de energia e pela pressão dos protótipos da Lamborghini e da Aston Martin.
Earl Bamber, no Cadillac V-Series.R n.º 31 (J. Aitken / E. Bamber / F. Vesti), cruzou a linha de meta, com uma vantagem de 5,182 segundos sobre o Aston Martin Valkyrie n.º 23 (R. Gunn / R. De Angelis/ A. Riberas) de Roman De Angelis, depois de uma paragem estratégica para reabastecimento a 13 minutos do fim. O “Caddy” liderou de forma consistente as últimas quatro horas da corrida, que decorreu sem interrupções.
Romain Grosjean, ao volante do Lamborghini SC63, tentou poupar energia na fase final, mas acabou por reabastecer a cinco minutos do fim, terminando em quarto lugar, o melhor resultado de sempre do construtor italiano, na última corrida do ano. Segue-se agora uma “pausa” no projeto da equipa. O Aston Martin Valkyrie alcançou assim o seu primeiro pódio internacional, um sinal positivo para a máquina britânica.
O Porsche Penske n.º 6 de Mathieu Jaminet e Matt Campbell terminou em terceiro, resultado suficiente para garantir o título de pilotos da categoria GTP, com Laurens Vanthoor a substituir de última hora Julien Andlauer, afastado por lesão nas costas. Este resultado também assegurou à Porsche o título de construtores da categoria, superando a Acura por 42 pontos.
O Cadillac n.º 31 assinou assim a segunda vitória consecutiva da Action Express Racing, após o triunfo em Indianápolis, e garantiu uma nova vitória da Cadillac em Petit Le Mans, depois do êxito da Chip Ganassi Racing em 2023.
O Acura n.º 60 de Tom Blomqvist, Colin Braun e Scott Dixon terminou em quinto, condicionado por problemas mecânicos. Atrás ficou o Acura n.º 93, que recuperou até ao sétimo lugar após dificuldades iniciais com a caixa de velocidades.
O BMW n.º 24 da Team RLL, em nona posição, encerrou a colaboração da equipa de Bobby Rahal com a marca bávara após 17 anos, enquanto o Porsche n.º 7 de Felipe Nasr e Nick Tandy cruzou a meta em décimo, perdendo o segundo lugar no campeonato.
Para Filipe Albuquerque foi o fim de uma época dura, com um sexto lugar final. 2025 foi um ano de aprendizagem para a WTR, primeiro ano com o Cadillac V-Series.R com evolução positiva, mas não suficiente para chegar às desejadas vitórias.
LMP2
A TDS Racing (S. Thomas / M. Jensen / H. McElrea) venceu a categoria LMP2 na ronda final do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, superando várias adversidades, numa corrida que marcou a despedida de Steven Thomas. O piloto, em parceria com Mikkel Jensen e Hunter McElrea, recuperou desde o final da grelha até ao triunfo, apesar de penalizações e incidentes em pista.
O AO Racing n.º 99, de Dane Cameron, PJ Hyett e Jonny Edgar, terminou em sexto, resultado suficiente para garantir o título da categoria e um convite automático para as 24 Horas de Le Mans de 2026. Com este resultado, Cameron conquistou o seu quinto título IMSA, alcançado em cinco classes diferentes.
Congratulations to No. 99: AO Racing on Winning the 2025 LMP2 Team Championship!!!@AORacingUSA | @Oreca pic.twitter.com/5LT6vvxvGg
— IMSA (@IMSA) October 12, 2025
A Inter Europol Competition (T. Dillmann / B. Garg / J. Clarke) terminou em segundo, seguido da Era Motorsport (T. Lutke / D. Hansson / O. Jarvis), que completou o pódio da LMP2.
GTD Pro /GTD
Paul Miller Racing conquistou a vitória na categoria GTD Pro, com Dan Harper, Max Hesse e Connor De Phillippi a cruzarem a meta à frente do Corvette n.º 4 de Tommy Milner, Nicky Catsburg e Nico Varrone. O BMW M4 GT3 EVO n.º 48 completou dez horas de corrida com uma vantagem de 55 segundos, alcançando a segunda vitória da temporada após o triunfo em Indianápolis.
Apesar de terminar terceiro, o Corvette n.º 3 permitiu a Antonio Garcia e Alexander Sims assegurarem o título GTD Pro, com Garcia a conquistar o seu quinto WeatherTech Championship, somando aos títulos anteriores em 2017, 2018, 2020 e 2021. A DragonSpeed, viu a sua candidatura ao título desmoronar devido a penalizações e incidentes durante a corrida.
Na categoria GTD, a AF Corse dominou com um 1-2 da Ferrari, com o n.º 21 de Simon Mann, Lilou Wadoux e Alessandro Pier Guidi a vencer por 4,158 segundos sobre o n.º 023 Triarsi Competizione. A Winward Racing assegurou o segundo título consecutivo da classe GTD, com Russell Ward e Philip Ellis, beneficiando de um incidente na primeira volta que eliminou vários concorrentes e garantiu matematicamente o campeonato.
GREEN FLAG FOR MOTUL PETIT LE MANS at MICHELIN RACEWAY ROAD ATLANTA!!!!!
— IMSA (@IMSA) October 11, 2025
🟢: Saturday, October 11 | 12:00PM ET
📺: NBC (12:00PM-3:00PM) | Peacock (Full Race)
🌍: IMSA YouTube Live | IMSA .tv
📻: IMSA Radio@RoadAtlanta | @MotulUSA | @MichelinRaceUSA pic.twitter.com/mGIXNq3XuZ
O mesmo acidente decidiu o Bob Akin Award a favor de Orey Fidani, já que o confronto envolvendo o Ferrari n.º 70 impossibilitou o adversário Brendan Iribe de disputar a vitória. Manny Franco, envolvido no incidente, foi transportado ao hospital para observação, sem ferimentos graves.
Fotos: Michael L. Levitt, Brandon Badraoui,Jake Galstad
